BMW i3: spie luminose multiple e mistero dello sterzo pesante

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW i8 Hybrid del 2019. Il mese scorso ho avuto a che fare con le stesse identiche spie e con uno sterzo pesante. Dopo la diagnosi, è emerso che il sensore dell'angolo di sterzata era effettivamente difettoso e doveva essere ricalibrato e sostituito. I sintomi che descrivete corrispondono perfettamente alla mia esperienza, lo sterzo pesante e le vibrazioni erano piuttosto preoccupanti. I meccanici hanno scoperto che l'umidità era penetrata nell'unità del sensore, causando guasti intermittenti e quelle spie multiple. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma richiedeva un'attenzione immediata poiché riguardava sistemi di sicurezza cruciali. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità sensore e la ricalibrazione di quella nuova con una codifica adeguata. L'intero processo ha richiesto circa mezza giornata in officina. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente senza spie o problemi di sterzo. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, perché guidare con sensori di sterzo difettosi non è sicuro a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Stavo iniziando a preoccuparmi per i potenziali costi di riparazione. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per la sostituzione e la ricalibrazione del sensore? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? Sto cercando di mettere a budget questo e voglio assicurarmi di essere preparato per eventuali problemi successivi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono lieto di darvi un aggiornamento sulla situazione della riparazione della mia i8. Il costo totale è stato di 195 € per la riparazione del sensore dell'angolo di sterzata, che onestamente non è stato così grave come temevo inizialmente. Da quando è stato riparato dal meccanico, tutto funziona come un sogno, non si accendono più spie sul cruscotto e lo sterzo è di nuovo perfetto. Le vibrazioni e la pesantezza dello sterzo sono scomparse completamente dopo aver risolto la codifica del sensore. È tornata la maneggevolezza BMW che tutti amiamo. Non ho notato nessun altro problema, è passato circa un mese e l'auto funziona esattamente come dovrebbe. La riparazione è valsa sicuramente ogni centesimo e sono sollevato che non si sia trattato di qualcosa di più grave (e costoso!). Assicuratevi di farla controllare al più presto, questi problemi ai sensori possono essere una vera seccatura se lasciati troppo a lungo. Ma una volta riparato, dovresti essere a posto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono tornato oggi dal meccanico e volevo aggiornarvi. Avevi ragione riguardo al sensore dell'angolo di sterzata! La mia riparazione è stata abbastanza simile alla tua. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema di umidità e ha dovuto sostituire l'intera unità. L'intera operazione è stata più economica di quanto mi aspettassi, è arrivata a poco meno di quanto hai pagato tu. L'ho fatto stamattina e wow, che differenza! Lo sterzo è tornato a essere super scorrevole, tutte le fastidiose spie sono sparite e non ci sono più strane vibrazioni. La parte più divertente è stata osservare la faccia del meccanico quando ha inserito per la prima volta lo strumento di diagnostica. Mi ha guardato e ha detto: "Sì, il classico dramma dei sensori BMW". Ci sono volute circa 4 ore per sistemare tutto, ma la mia auto sembra di nuovo nuova. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro su ciò che doveva essere fatto. Incrociamo le dita e speriamo che continui a funzionare senza problemi come la tua!

(Tradotto da Inglese)