BMW i3 Temperature Chaos: svelato il mistero del sistema di raffreddamento

Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i8 Hybrid del 2019 lo scorso inverno. L'indicatore della temperatura fluttuava in modo selvaggio e il tempo di riscaldamento del motore era insolitamente lungo. Si è scoperto che non era la griglia di raffreddamento, era in realtà un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso e un fusibile bruciato nel sistema di gestione termica. La riparazione non è stata troppo complessa, ma sicuramente necessitava di attenzione immediata per prevenire potenziali danni al sistema ibrido. Il meccanico ha detto che questi sintomi sono piuttosto comuni nelle BMW ibride quando il sensore di temperatura inizia a guastarsi. Ho dovuto lasciare la mia auto in officina per un giorno, hanno sostituito il sensore, risolto il problema del fusibile e fatto un controllo diagnostico completo del sistema di raffreddamento. Non una riparazione importante, ma sicuramente qualcosa che vuoi risolvere presto per evitare problemi più grandi in futuro. In base ai tuoi sintomi, la farei controllare il prima possibile. Quelle irregolarità della temperatura possono essere un segnale di avvertimento per problemi più seri se non vengono controllate.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. È piuttosto rassicurante sapere che qualcun altro ha avuto lo stesso problema e l'ha risolto. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del sensore e la riparazione del fusibile? Inoltre, tutto funziona senza problemi dopo la riparazione? Voglio solo sapere cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aiutarti con maggiori dettagli. Dopo averlo riparato l'ultima volta, la mia i8 ​​funziona come un sogno. La sostituzione del fusibile mi è costata 52€, ma in realtà non avevo bisogno della sostituzione del sensore, si è scoperto che il problema principale era solo la griglia di raffreddamento che era ostruita, e loro l'hanno sistemata. Hanno fatto un controllo approfondito di tutto mentre ce l'avevano e da allora le letture della temperatura sono state precise e il tempo di riscaldamento è tornato alla normalità. So quanto possano essere snervanti questi problemi, soprattutto con queste ibride ad alta tecnologia, ma valeva sicuramente la pena risolverli. Nessuna fluttuazione della temperatura o spia luminosa da allora, e sono passati diversi mesi. Il motore funziona alla grande, si riscalda correttamente come dovrebbe. Se i tuoi sintomi sono simili ai miei, potresti anche essere di fronte a una soluzione piuttosto semplice. Assicurati solo di farlo controllare presto, queste cose possono aumentare a dismisura se lasciate troppo a lungo. Fammi sapere come va quando hai risolto!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti su quello che è successo con la mia i3. Finalmente ho trovato il coraggio di portarla da un meccanico la scorsa settimana. Si è scoperto che avevate ragione quando dicevate di farla controllare in fretta! Il meccanico ha scoperto che il mio sensore di temperatura faceva le bizze, e che c'era un po' di sporcizia che bloccava il sistema di raffreddamento. Il tutto mi è costato circa 200 dollari, non così male come temevo. Hanno risolto il problema in poche ore, hanno pulito tutto ed eseguito alcuni test. Ora l'auto funziona molto meglio, non ci sono più letture strane della temperatura e il motore si scalda normalmente. Anche la spia del motore è sparita, il che è un enorme sollievo. Alla fine questo nuovo meccanico mi è piaciuto molto. Mi ha spiegato tutto chiaramente e non ha cercato di vendermi cose che non mi servivano. Immagino che a volte questi problemi dell'auto si rivelino una benedizione sotto mentite spoglie, ora ho finalmente trovato un meccanico affidabile! Grazie ancora per avermi spronato a farla controllare. Probabilmente mi avete salvato da problemi più gravi in futuro!

(Tradotto da Inglese)