BMW i3 Hybrid in stallo: Riparare subito il sistema di iniezione

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia BMW i8 Hybrid del 2017 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: scatti, stallo, consumo eccessivo di carburante e quel fastidioso fumo. Dopo averla portata in officina, è emerso che il cablaggio dell'iniettore del carburante si era deteriorato, causando collegamenti errati e accensioni irregolari. I pin dei connettori erano corrosi e due iniettori non ricevevano i segnali corretti. Si tratta di un problema serio che, se non controllato, può danneggiare il motore. Il meccanico ha dovuto sostituire il cablaggio e pulire le porte degli iniettori. Inoltre, ha scoperto che l'unità di controllo elettronico necessitava di un aggiornamento del software per gestire correttamente il sistema ibrido. Dopo la riparazione, l'auto è tornata a funzionare regolarmente, senza più scatti o fumo. In base ai vostri sintomi, scommetto che avete a che fare con qualcosa di simile. Non aspettate troppo a farvi controllare. Questi sistemi ibridi sono piuttosto complessi e richiedono un'attenzione particolare. Il migliore

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! I tuoi problemi con la i8 sono identici a quelli che sto affrontando io in questo momento. E' davvero bello sapere del cablaggio, ha perfettamente senso con tutti questi sintomi. Potresti ricordare più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, per curiosità, hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di essere stato d'aiuto! Sì, ho appena riportato la mia i8 dal meccanico la settimana scorsa per questo stesso problema. Buone notizie, ora funziona come un sogno! Il guasto al sistema di iniezione era esattamente quello che pensavamo, ed è stata una soluzione molto più semplice di quanto temessi inizialmente. Dovevano solo riparare un cavo di collegamento difettoso, che causava tutti quei fastidiosi sintomi. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione, il che è stato un sollievo considerando che mi aspettavo di peggio! Dopo la riparazione, la mia auto ha funzionato perfettamente, senza più scatti, senza fumo e con un consumo di carburante tornato alla normalità. Una differenza davvero notevole! Da allora non si sono verificati altri problemi ed è andato tutto liscio come l'olio. Il motore ha riacquistato potenza e funziona silenziosamente come dovrebbe. Sinceramente avrei voluto risolvere il problema prima, invece di preoccuparmene a lungo. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione! Fatemi sapere come va con la vostra. Il meglio

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Volevo solo darvi un aggiornamento! Finalmente ieri ho fatto controllare la mia i3 e avevi ragione sul fatto di farla riparare prima. Si è scoperto che il mio problema era abbastanza simile, ma avevo anche un filtro del carburante intasato che peggiorava le cose. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente su tutto. Il costo totale è stato più alto del tuo, 280 €, a causa dei pezzi extra, ma onestamente, vedendo come funziona ora l'auto, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Niente più scatti, fumo o quella terribile sensazione ogni volta che accendo il motore! La cosa divertente è che mentre ero lì il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro e il cablaggio. Erano messi così male che mi stupisco che l'auto funzionasse! Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per risolvere il problema. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare. Mi hai davvero aiutato a schivare un proiettile!

(Tradotto da Inglese)