BMW Diesel: sibilo: Potrebbe essere il flap del collettore di aspirazione?

Ciao a tutti! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 3 320d del 2009. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: funzionamento irregolare, cali di potenza e quel caratteristico sibilo in accelerazione. Anche il mio consumo di carburante è salito alle stelle. L'ho fatta controllare il mese scorso in officina e hai ragione, era il flap di controllo del collettore di aspirazione. L'attuatore era bloccato e le alette non si muovevano correttamente. È un problema comune su questi motori. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del collettore di aspirazione perché i flap erano usurati e l'attuatore era bruciato. Non è un problema da ignorare, perché se non controllato può causare problemi più gravi al motore. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina e da allora l'auto funziona come nuova. Il minimo è molto più regolare, l'erogazione della potenza è corretta e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Se fossi in voi, la farei controllare al più presto. I sintomi sono troppo evidenti per essere ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, dato che sto affrontando esattamente gli stessi sintomi. È bello sapere che non sono l'unica ad aver avuto questo problema. Dal momento che l'hai riparato di recente, ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hai riparato o hai notato altri problemi? Voglio solo sapere cosa potrei aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti! Volevo solo aggiornarti, sì, dopo averla fatta riparare dal meccanico, la mia BMW Serie 3 ha funzionato in modo assolutamente perfetto. Il problema del controllo delle alette del collettore di aspirazione era sicuramente il colpevole e risolverlo ha fatto la differenza. Il conto totale è arrivato a 465 € per la sostituzione dell'interruttore difettoso del controllo del collettore di aspirazione. Soldi ben spesi, se lo chiedete a me! L'auto è completamente trasformata, niente più sibili, la potenza è tornata alla normalità e non perdo più carburante. Sono passate circa sei settimane e da allora non ho avuto un solo problema. Sai quella fastidiosa corsa irregolare e perdita di potenza di cui abbiamo parlato? Tutto sparito. Ora il motore fa le fusa come un gattino. Mi fa solo desiderare di averlo risolto prima, per essere onesti. Il meccanico ha detto che queste alette possono causare ogni sorta di mal di testa se non vengono controllate, quindi ti consiglio vivamente di farle controllare il prima possibile. Fammi sapere come procede il tuo lavoro, sono sempre curioso di sapere come vanno queste riparazioni per gli altri!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ieri sono andato a fare un controllo. Avevi ragione, era il flap del collettore di aspirazione. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e, sebbene il conto sia stato un po' salato (510 €), ne è valsa la pena. La differenza è come la notte e il giorno! Il motore ora funziona in modo super fluido, non emette più sibili spaventosi e sento di nuovo la potenza. Ho appena fatto un giro in macchina ed è incredibile quanto sia migliorata la sensazione. Anche il consumo di carburante è già migliorato in modo significativo. Apprezzo molto il vostro aiuto nel risolvere questo problema. Senza il suo consiglio, avrei continuato a rimandare e probabilmente sarei finito per avere problemi più gravi. Il meccanico ha detto che avevi ragione sul fatto che questi problemi possono peggiorare se ignorati. Ho sicuramente imparato la lezione di far controllare queste cose prima che poi! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)