BMW Diesel non si avvia: Avviso serbatoio AdBlue vuoto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 320d del 2012 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Inizialmente ho pensato che fosse solo un serbatoio AdBlue vuoto, ma si è scoperto che l'unità di dosaggio non erogava correttamente il fluido al sistema SCR. I collegamenti tra il serbatoio e l'unità di dosaggio erano corrosi e la pompa non funzionava correttamente. Ho dovuto sostituire l'intero sistema di erogazione, inclusa la pompa e diversi sensori. È stata una riparazione piuttosto seria poiché l'auto non funzionava senza un sistema AdBlue funzionante correttamente. Anche se il serbatoio era quasi pieno, il sistema non rilevava o erogava correttamente il fluido. I messaggi di avviso continuavano a comparire finché l'auto alla fine non si è rifiutata di partire, esattamente come la tua situazione. Se fossi in te, la farei controllare in un'altra officina specializzata in sistemi diesel. Questi problemi con AdBlue non sono qualcosa che vuoi ignorare poiché possono causare problemi più grandi con il sistema SCR. Il semplice riempimento del serbatoio probabilmente non risolverà il problema se c'è un problema sottostante al sistema di erogazione. Spero che questo ti sia utile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto vivendo con la mia BMW. È davvero utile sapere dei potenziali problemi con il sistema di distribuzione, non avevo nemmeno pensato che la corrosione potesse essere il colpevole. Ehi, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per le riparazioni? Inoltre, da quando l'hai riparata tutto funziona senza problemi o hai avuto altri problemi legati all'AdBlue?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Dal mio ultimo post, ho effettivamente risolto il problema, ho speso esattamente 250 € per riparare il sistema di distribuzione AdBlue. Il problema era esattamente quello che sospettavo, l'uscita dal serbatoio all'unità di dosaggio era difettosa. La buona notizia è che da quando è stata riparata, la mia 320d funziona come un sogno! Non si vedeva un solo messaggio di avviso AdBlue. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito pulendo e sostituendo le parti corrose e, onestamente, ne è valsa la pena. Ora l'auto sembra molto più reattiva e sto anche ottenendo un migliore risparmio di carburante. So che eri preoccupato di tornare dal tuo meccanico e lo capisco perfettamente. Trovare uno specialista affidabile che conosca questi sistemi diesel fa davvero la differenza. Se hai ancora problemi, ti consiglio vivamente di farlo vedere a qualcuno specializzato in motori diesel BMW, questi sistemi AdBlue possono essere piuttosto difficili da diagnosticare correttamente. Fammi sapere come va con il tuo! Sono sempre felice di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza se ne hai bisogno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Volevo solo aggiornare tutti, ho stretto i denti e ho portato la mia auto da un altro meccanico ieri. Avevi ragione sul fatto che il colpevole fosse il sistema di distribuzione. Hanno trovato connessioni corrose e una pompa difettosa, più o meno esattamente quello che hai descritto. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 300, ma hanno anche pulito l'intero sistema e sostituito alcuni sensori usurati. Ho ripreso l'auto oggi e funziona perfettamente! Niente più messaggi di errore e il motore sembra molto più fluido. Sono davvero contento di non aver semplicemente provato a riempire il serbatoio dell'AdBlue e sperare nel meglio. Far fare una diagnosi e una riparazione adeguate è stata sicuramente la scelta giusta. Anche il nuovo meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato tutte le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto chiaramente. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema correttamente invece di riportarlo dal mio vecchio meccanico. Che sollievo averlo riparato!

(Tradotto da Inglese)