BMW Diesel Controllo motore + consumo elevato di carburante: Sensore O2?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2015. Aveva gli stessi sintomi, spia di controllo motore, consumava più carburante del solito. L'ho portata alla mia officina di fiducia dove hanno fatto la diagnosi. Si è scoperto che non era il sensore O2 ma piuttosto un collegamento del cavo allentato alla centralina motore. Il meccanico ha riparato il collegamento e cancellato i codici di errore. Il conto totale è arrivato a 95 euro, il che non è stato male considerando che ero preoccupato che potesse essere qualcosa di importante. Prima di condividere dettagli più specifici, potresti dirmi quale variante di motore hai nella tua Serie 2? Inoltre, l'aumento del consumo di carburante è stato graduale o improvviso? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire meglio se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. A proposito, se non l'hai già fatto, potresti voler leggere i codici di errore specifici, questo aiuta davvero a restringere il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 133619 km e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 2 mesi fa. Il picco di consumo di carburante è avvenuto piuttosto all'improvviso, tipo nel giro di una settimana. È la variante con motore diesel da 2,0 litri. È interessante il collegamento allentato, decisamente più economico di quanto mi aspettassi di pagare per la sostituzione di un sensore O2! Farò prima controllare i collegamenti al mio meccanico. Hai notato altri sintomi prima di farlo riparare? Inoltre, il problema si è mai ripresentato dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua auto. Sì, posso sicuramente capire perché la mia Serie 3 aveva un chilometraggio simile quando è successo (circa 140.000 KM). In realtà, ora che hai menzionato l'improvviso picco di consumo di carburante, è esattamente così che è successo anche con la mia. E sì, ho notato alcune altre cose, l'auto sembrava un po' lenta in accelerazione, specialmente tra 2000-3000 giri/min, e occasionalmente esitava leggermente quando partiva a freddo. Dopo che hanno riparato quella connessione allentata, non ho più avuto problemi, sono passati circa 18 mesi. Ma sarò onesto, ero anche convinto che fosse il sensore O2 all'inizio! Ciò che mi ha reso particolarmente contento di averlo fatto controllare correttamente è stato che il mio meccanico ha trovato il problema di connessione durante un'ispezione approfondita. Ha detto che queste connessioni possono allentarsi nel tempo a causa delle vibrazioni del motore. Dal momento che hai la stessa famiglia di motori della mia (diesel da 2,0 litri), ti consiglierei sicuramente di far controllare prima quelle connessioni prima di sostituire qualsiasi parte. Potrebbe farti risparmiare un bel po' di soldi! Assicurati solo che chiunque lo controlli guardi tutte le connessioni dei sensori, non solo quelle ovvie. A volte queste cose possono essere davvero difficili da individuare. Fammi sapere cosa trova il tuo meccanico, sono curioso di sapere se è lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sai cosa è pazzesco? Sto effettivamente sperimentando la stessa identica lentezza in accelerazione che hai menzionato, specialmente in quella gamma di giri al minuto. Non ho pensato di menzionarlo prima perché pensavo di essere solo paranoico! Ho già chiamato il mio meccanico e ho prenotato per domani mattina. Farò sicuramente controllare prima tutti i collegamenti prima di passare a sostituzioni costose. È un tale sollievo sapere che la tua auto funziona bene da 18 mesi dopo la riparazione, mi dà la speranza che non sarà così costoso come temevo! Ti manderò un messaggio non appena avrò il verdetto dal meccanico. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Incrocio le dita che sia solo un collegamento allentato come il tuo!

(Tradotto da Inglese)