BMW Climate Control Dead: Aria Condizionata e Riscaldamento misteriosamente Guasto

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2012. Il mese scorso ho riscontrato gli stessi sintomi: il climatizzatore andava in tilt e il riscaldamento funzionava a malapena. Si è scoperto che nel mio caso non era il sensore solare. Il tecnico ha scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio del modulo di controllo HVAC e di alcuni pin corrosi nel connettore principale. La riparazione non è stata troppo complessa, ma l'accesso al componente è stato complicato in quanto è stato necessario rimuovere parte del cruscotto. Hanno pulito i pin del connettore e fissato correttamente il cablaggio. Da allora il problema non si è più ripresentato. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma piuttosto di un fastidio elettrico che richiedeva una diagnosi adeguata. I vostri sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, quindi vi suggerisco di far controllare il problema da uno specialista BMW che possa testare correttamente i collegamenti elettrici prima di sostituire qualsiasi componente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che nel tuo caso si è trattato solo di un problema di cablaggio. Sono curioso, ti ricordi il costo della riparazione per sistemare quei pin e connessioni corrosi? E da allora tutto ha funzionato senza problemi, o hai notato altre stranezze nel sistema di climatizzazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alle tue domande. In realtà il mio problema è stato risolto in modo diverso da come pensavo inizialmente. Mentre prima avevo menzionato i perni corrosi, quando l'ho portata dal meccanico, hanno scoperto che era effettivamente il guasto del sensore solare che avevo inizialmente sospettato. La soluzione è stata piuttosto semplice, ho solo dovuto riparare un collegamento difettoso del cavo al sensore. Mi è costato 95 € e sono felice di riferire che ora tutto funziona perfettamente. Il controllo del clima è tornato alla normalità, niente più fluttuazioni di temperatura o problemi di riscaldamento. Che sollievo! È incredibile come un componente così piccolo possa causare così tanti problemi. Se hai ancora problemi, ti consiglio vivamente di far controllare il sensore solare. A volte la soluzione più semplice è quella giusta! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento e le informazioni! Volevo solo farti sapere che finalmente ho fatto controllare la mia auto. Sorprendentemente, si è rivelato un problema completamente diverso dai problemi del sensore e del cablaggio. Il meccanico ha trovato un radiatore del riscaldamento intasato e un motore della ventola difettoso. Hanno dovuto lavare l'intero sistema e sostituire il motore. La riparazione è stata più costosa di quanto mi aspettassi, circa 400 dollari in totale, ma almeno ora il climatizzatore funziona perfettamente. Il calore è piacevole e caldo e i comandi dell'aria condizionata rispondono come dovrebbero. Vale sicuramente ogni centesimo per non congelare più durante i miei viaggi mattutini! È divertente come i problemi dell'auto possano rivelarsi così diversi da come inizialmente sospettiamo. Apprezzo molto il contributo di tutti su questo. Penso di aver trovato anche un meccanico affidabile, il che è un enorme vantaggio. Si sono presi il tempo di spiegare tutto e mi hanno persino mostrato le parti incrostate che hanno rimosso.

(Tradotto da Inglese)