BMW 8 Segnali di avvertimento DPF: Fumo, odore e perdita di potenza

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2019 la scorsa estate. I sintomi erano praticamente identici a quelli che descrivi, avvisi DPF, calo di potenza e quel forte odore di scarico. Dopo averlo fatto controllare, si è scoperto che il sensore di contropressione allo scarico era difettoso, il che causava letture errate e interferiva con il ciclo di rigenerazione del DPF. L'officina ha eseguito una diagnosi completa e ha scoperto che il sensore era completamente andato. Hanno dovuto sostituire il sensore ed eseguire una rigenerazione forzata del DPF per risolvere il problema. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata perché guidare l'auto in quelle condizioni avrebbe potuto danneggiare il DPF in modo permanente. La riparazione non era qualcosa che potevo rimandare, poiché l'auto era a malapena guidabile con la riduzione di potenza. La riparazione ha risolto tutti i problemi, niente più spie di avvertimento, corretta erogazione di potenza e il fumo è scomparso completamente. Ha funzionato senza problemi negli ultimi mesi senza problemi. Meglio farlo controllare da uno specialista BMW che conosce bene questi sistemi diesel.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato qualcosa di simile. Il problema del sensore ha molto senso dati i miei sintomi. Mi chiedevo se dovrei semplicemente stringere i denti e andare da uno specialista. Ti dispiace se ti chiedo quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora è rimasto tutto a posto o hai notato altre stranezze? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato! Volevo solo fare un follow-up, ho seguito il tuo consiglio e sono andato da uno specialista subito dopo la nostra ultima chiacchierata. Sarai sollevato di sapere che era esattamente quello che sospettavo, il sensore di contropressione allo scarico era davvero il colpevole. L'hanno riparato per 245 €, il che onestamente non è stato così doloroso come mi aspettavo! Da quando l'hanno sistemato, l'avviso "Pressione di scarico del filtro antiparticolato diesel troppo bassa" è completamente scomparso. Ora l'auto funziona come un sogno, niente più problemi di potenza, odori strani o fumo. Sono passati circa sei mesi e non ho avuto un solo problema correlato al DPF. Anche il motore sembra molto più reattivo. Direi che se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho descritto, fallo sicuramente controllare prima piuttosto che dopo. Guidare con un sensore difettoso può portare a problemi più grandi in futuro. Fidati di me, la tranquillità vale ogni centesimo. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni, sarò felice di aiutarti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Sono tornato anch'io dal meccanico oggi, e wow, che sollievo. Lo specialista che ho trovato è stato super onesto ed efficiente. Ha sistemato tutto in un giorno e ha scoperto che anche il mio sensore era andato, proprio come il tuo. Alla fine ho pagato un po' di più, circa 300 €, ma hanno fatto un lavoro accurato. Mi hanno anche mostrato il vecchio sensore e spiegato cosa era andato storto. Ora l'auto funziona benissimo, senza più spie o quel fastidioso fumo. La potenza è tornata normale e il fastidioso odore di scarico è sparito. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per affrontare questo problema invece di rimandarlo. Ho sicuramente imparato la lezione sul rivolgersi a specialisti per questo tipo di problemi. A volte, pagando un po' di più in anticipo, si risparmiano molti grattacapi (e soldi) lungo la strada. Grazie ancora per il vostro aiuto! Il caso del DPF è chiuso!

(Tradotto da Inglese)