BMW 8 Problemi di sospensioni pneumatiche, compressore e problemi di alimentazione

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW Serie 7 diesel del 2021. Possiedo anche una BMW 4, quindi ho una certa familiarità con queste auto. Ho avuto sintomi quasi identici, auto inclinata, avviso di sospensione, fari disallineati. L'ho portata in officina e hanno scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio del compressore. Il cavo si era allentato nel tempo, causando problemi intermittenti. La riparazione totale è costata 95 euro, principalmente manodopera per la diagnosi e la riparazione del collegamento. Potresti condividere maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi? Succede di più dopo che l'auto è stata parcheggiata per un po'? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Facci sapere maggiori dettagli e cercherò di aiutarti ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia è stata revisionata la settimana scorsa e, con 138126 km all'attivo, mi sto preoccupando dei costi di riparazione. In realtà, ho notato che il problema peggiora dopo lunghi viaggi, soprattutto nelle giornate calde. L'inclinazione inizia gradualmente, ma diventa più evidente con il passare del tempo. Ieri non si sollevava nemmeno dopo essere stata parcheggiata per un paio d'ore. Mi fa piacere sapere che il tuo era solo un problema di cablaggio, mi fa sperare che non sia così costoso come temevo. L'officina ha indicato qualche misura preventiva che dovrei prendere in considerazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua auto. Sai, sentire che i problemi peggiorano dopo lunghi viaggi e con il caldo mi ricorda esattamente quello che è successo alla mia prima di farla riparare. Il mio meccanico mi ha detto che il calore può davvero incasinare questi sistemi, soprattutto se c'è un problema di cablaggio come quello che ho avuto io. Ma c'è una cosa interessante: mentre il mio si è rivelato essere solo un collegamento allentato, hanno anche scoperto che l'area intorno al cablaggio aveva bisogno di una buona pulizia. A quanto pare, sporco e sporcizia possono accumularsi nel tempo e causare problemi di connessione. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio (avevo circa 14.000 km quando è successo), l'officina mi ha suggerito alcune misure preventive che mi hanno aiutato molto: Far controllare il sistema di sospensioni pneumatiche in occasione di ogni revisione, far pulire i collegamenti elettrici, ascoltare eventuali rumori insoliti del compressore (il mio faceva uno strano ticchettio prima che iniziassero i problemi). L'inclinazione che peggiora nel tempo non è un buon segno, ma non significa necessariamente una riparazione importante. La mia BMW ha funzionato perfettamente nell'ultimo anno dopo quella semplice riparazione. Tienici informati su cosa scopre la tua officina, sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Farò sicuramente queste misure preventive, non sapevo dell'importanza di pulire le connessioni elettriche. Ora che ci penso, anch'io ho sentito degli strani ticchettii, ma prima non ci avevo fatto caso. Ho già chiamato la mia officina e l'ho prenotato per domani mattina. Sembravano abbastanza fiduciosi dopo che ho menzionato la tua esperienza con il problema del cablaggio. Il fatto che la tua auto abbia funzionato perfettamente per un anno dopo una riparazione così semplice è davvero incoraggiante. Mi assicurerò che controllino tutte le aree che hai menzionato, in particolare i collegamenti elettrici e la pulizia generale del sistema. Spero davvero che si tratti di un problema semplice come il tuo! Grazie ancora per tutte le informazioni utili, aggiornerò sicuramente il thread quando saprò cosa sta succedendo alla mia.

(Tradotto da Inglese)