BMW 8 Diesel: problemi con il freddo e mistero della perdita di potenza

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 7 diesel del 2016. Sono un appassionato di fai-da-te con qualche esperienza di base nel lavoro sulle auto. Questo sembra esattamente quello che ho affrontato io, i sintomi corrispondono perfettamente. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso alla spina del riscaldatore del filtro del carburante. L'officina ha scoperto che il cavo di collegamento era corroso e non faceva contatto correttamente. Dopo aver sostituito il connettore e il cablaggio, la macchina è tornata a funzionare come nuova. L'intervento è costato 95 euro e ha risolto tutti i sintomi, ovvero il cattivo funzionamento al minimo, la lentezza delle prestazioni e l'elevato consumo di carburante. Prima di andare in officina, però, potresti dirci quali sono i codici di errore specifici che ricevi? Inoltre, quando hai cambiato l'ultima volta il filtro del carburante? Queste informazioni sarebbero utili per confrontare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Se hai una BMW 8, probabilmente ti stai già rivolgendo a uno specialista BMW, ma in caso contrario te ne consiglio uno per questo tipo di problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il filtro del carburante è stato cambiato in occasione dell'ultimo tagliando, circa 5.500 km fa. Ho i codici P0183 e P0184. Dopo quello che hai detto sui problemi del connettore, ho controllato sotto il cofano e ho notato una leggera corrosione intorno al connettore del riscaldatore del filtro del carburante, forse ho trovato qualcosa! Sarebbe bello sapere se si tratta degli stessi codici che hai riscontrato tu. I sintomi sembrano identici. Spero di potermela cavare con la sola sostituzione del connettore come hai fatto tu, piuttosto che con il gruppo riscaldatore completo.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, erano esattamente gli stessi codici di errore che ho avuto con la mia BMW! La combinazione P0183 e P0184 è praticamente la pistola fumante per i problemi al circuito di riscaldamento del filtro carburante. Quando ho visto i tuoi codici, ho pensato: "Già, ci sono passato!". Dopo aver visto che anche il connettore è corroso, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto io. E la buona notizia è che, dato che il filtro del carburante è abbastanza nuovo, probabilmente non è quello il colpevole. Per aggiungere qualcosa alla mia esperienza precedente, prima di farla riparare, ho notato che i problemi erano molto più gravi nelle mattine fredde. Il motore quasi tremava al minimo finché non si riscaldava. Anche il consumo di carburante aumentava di circa il 15-20%. Una cosa davvero fastidiosa. Un consiglio veloce: quando riparano il connettore, assicuratevi che controllino anche il cablaggio per verificare che non ci siano danni. Nel mio caso, c'era un po' di filo che si sfilacciava vicino al connettore, che hanno preso e sistemato allo stesso tempo. È meglio sistemare tutto mentre sono lì. Sono lieto di aver contribuito a indirizzarvi nella giusta direzione! Fatemi sapere come va quando la riparate. Queste BMW sono auto fantastiche quando tutto funziona bene!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono state molto utili. Hai sicuramente ragione, i sintomi sono esattamente quelli che sto riscontrando, soprattutto il tremolio al minimo al mattino. I codici di errore corrispondenti e la corrosione che ho trovato sono la prova definitiva. Ho prenotato l'intervento presso il mio specialista BMW locale per la prossima settimana. Mi assicurerò di menzionare specificamente il controllo del connettore e del cablaggio, sulla base della vostra esperienza. Spero davvero che sia una soluzione semplice come la tua. Il pensiero che sia sufficiente un nuovo connettore piuttosto che l'intero gruppo del riscaldatore è un tale sollievo! Probabilmente riferirò qui dopo aver risolto il problema, potrebbe aiutare qualcun altro con lo stesso problema. Questi moderni diesel sono fantastici quando funzionano bene, ma quando qualcosa non funziona può essere difficile da diagnosticare. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha risparmiato molte preoccupazioni e probabilmente anche un po' di denaro!

(Tradotto da Inglese)