AliBaba
BMW 7: problemi al motore, urti e fumo - Cosa fare?
Perdita di potenza del motore
Sobbalzo in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Olandese)
3 commento(i)
Grazie. Sono già stato in un'officina un paio di volte perché sento odore di olio bruciato con il fumo e mi hanno detto che potrebbe anche essere la fusione dei gommini dei cilindri. Ma dopo la scansione, non ha indicato un codice di errore (questo prima che apparisse un codice di errore sul mio cruscotto).
(Tradotto da Olandese)
@AliBaba
Grazie. Sono già stato in un'officina un paio di volte perché sento odore di olio bruciato con il fumo e mi hanno detto che potrebbe anche essere la fusione dei gommini dei cilindri. Ma dopo la scansione, non ha indicato un codice di errore (questo prima che apparisse un codice di errore sul mio cruscotto).
Se si sente odore di olio bruciato, potrebbe essere il segno di un problema più serio, come fasce elastiche usurate o danneggiate, guarnizioni delle valvole o addirittura un guasto alla guarnizione della testa. Questi problemi possono causare la fuoriuscita di olio nella camera di combustione e la sua combustione, producendo il fumo che vedete. Data la complessità di questi potenziali problemi, consiglio vivamente di far eseguire da un meccanico professionista una prova di compressione e una prova di tenuta. Questi test consentono di identificare eventuali problemi ai componenti interni del motore. Teneteci aggiornati sulla situazione. Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
Il codice di errore P0430 indica un problema di efficienza del convertitore catalitico, che potrebbe essere dovuto a un sensore di ossigeno difettoso, come suggerisce la scansione. Tuttavia, i sintomi riscontrati, come scatti, perdita di potenza e fumo, potrebbero indicare anche altri problemi, come problemi all'impianto di alimentazione o all'impianto di accensione. Consiglio di iniziare con il controllo più semplice: sostituire il sensore dell'ossigeno a valle sulla bancata 2. Se il problema persiste, si può procedere con la sostituzione del sensore dell'ossigeno a valle. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario ispezionare il convertitore catalitico, gli iniettori di carburante e le candele. Ricordiamo che questi sono solo suggerimenti e che è sempre meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico professionista, soprattutto quando si tratta di sicurezza. Dopo aver effettuato questi controlli, potreste aggiornarci sui progressi? Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)