BMW 7 Hybrid: guasti multipli al sistema e accelerazione a scatti

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, anche se non sono un meccanico professionista. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2020 l'anno scorso (sono passato da una Serie 3). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io, più avvisi e quel fastidioso sussulto durante l'accelerazione. Si è scoperto che nel mio caso era un relè ASC difettoso. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia, mi è costato circa 90 euro per tutto, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Una soluzione abbastanza semplice una volta identificato il problema. Prima di poterti aiutare più specificamente, potresti condividere: Quanti chilometri ha percorso la tua auto? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai fatto qualche lavoro recente sulla tua auto? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se hai avuto lo stesso problema che ho avuto io. Fammi sapere!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia serie 7 ha percorso solo 7077 km da quando l'ho presa e ha appena fatto l'ultimo tagliando. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa una settimana fa, completamente all'improvviso. Non è stato fatto nessun altro lavoro sulla macchina oltre alla normale manutenzione. Spero davvero che sia solo un problema di relè come nel tuo caso, sembra molto meglio di quello che immaginavo! Anche la tua macchina ha mostrato più guasti di sistema contemporaneamente? E lo strappo era particolarmente evidente quando acceleravo da fermo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive sulla tua Serie 7. Sì, guardando i tuoi numeri e sintomi, mi suona sicuramente familiare ciò che ho sperimentato. Anche la mia auto era abbastanza nuova quando è successo, circa 12.000 km, quindi una situazione abbastanza simile. E sì, ho avuto esattamente quei guasti multipli di sistema tutti in una volta, ASC, ABS, tutto lo spettacolo. Anche lo strappo da una fermata è stato particolarmente grave nel mio caso, soprattutto quando ho cercato di accelerare delicatamente. È come se l'auto non riuscisse a decidere se voleva andare o no, giusto? Ma ecco qualcosa di interessante, mentre il mio problema era il relè, dato che la tua auto è ancora più nuova della mia e ha appena avuto un tagliando, mi chiedo se potrebbe essere un problema software. Questi nuovi ibridi sono piuttosto complessi con tutti i loro sistemi che comunicano tra loro. Hai provato il vecchio trucco "spegnila e riaccendila"? Tipo, spegni completamente l'auto per circa 10 minuti prima di riavviarla? Se questo non aiuta, falla sicuramente controllare presto. Questi sintomi non sono qualcosa che vuoi ignorare, specialmente in un'auto nuova come la tua. Mentre la mia riparazione del relè è stata rapida ed economica, è sempre meglio accorgersi di queste cose in anticipo prima che possano causare problemi più grandi. Fammi sapere cosa scopri, sono curioso di sapere se si rivela essere lo stesso problema che avevo io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sai cosa, in realtà non ho ancora provato il reset completo, è un ottimo suggerimento. Ci proverò sicuramente prima di andare in officina. Il modo in cui hai descritto lo strappo è perfetto, è esattamente quella sensazione dell'auto che è indecisa se andare avanti. È davvero rassicurante sapere che hai avuto problemi simili con la tua auto a un chilometraggio simile e li hai risolti senza grandi problemi. Onestamente stavo iniziando a preoccuparmi che potesse trattarsi di un guasto massiccio del sistema ibrido, quindi sentire della tua riparazione del relè mi dà speranza! Proverò prima il reset e, se non funziona, la farò controllare subito in officina. Ti farò sapere come va se ci incontreremo di nuovo qui. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stata super utile!

(Tradotto da Inglese)