BMW 7 Diesel: Surriscaldamento + assenza di calore = problema della valvola di bypass?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 5 diesel del 2004 (ho avuto un paio di BMW, tra cui una serie 3). Ho avuto sintomi quasi identici, surriscaldamento e assenza di calore nell'abitacolo. Ho scoperto che la mia auto aveva subito una riparazione precedente in cui non avevano spurgato correttamente il sistema di raffreddamento dopo aver sostituito la pompa dell'acqua. Le sacche d'aria hanno causato il surriscaldamento e i problemi di calore. L'officina ha risolto il problema gratuitamente, poiché si trattava di un loro errore dovuto alla precedente riparazione. Può dirci quali sono i codici di errore che sta ricevendo? Inoltre, è stato eseguito di recente un intervento sul sistema di raffreddamento? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! I codici di errore che ricevo sono P0128 e P2181. L'ultimo tagliando è stato appena 2 settimane fa e hanno lavorato sul sistema di raffreddamento. La mia BMW ha 39495 KM, quindi sono rimasto sorpreso di riscontrare questi problemi così presto dopo la manutenzione. Sto iniziando a pensare che potrebbero aver sbagliato anche il processo di spurgo. Ne parlerò sicuramente con l'officina. Anche la tua auto mostrava delle spie di avvertimento sul cruscotto prima che il surriscaldamento diventasse serio?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sembra decisamente simile a quello che ho provato io. Con la mia serie 5, in effetti, mi si sono accese delle spie, prima la spia della temperatura del liquido di raffreddamento ha iniziato a lampeggiare e poi si è accesa la spia del motore di controllo. Anche gli stessi codici di errore, P0128 e P2181. Dopo la mia esperienza di assistenza, sono abbastanza convinto che si tratti dello stesso problema di sacche d'aria che ho avuto io. All'inizio pensavo anch'io che si trattasse della valvola di bypass, ma i sintomi corrispondono perfettamente a uno spurgo non corretto. La mia auto aveva circa 45000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. L'officina dovrebbe assumersi la responsabilità se ha lavorato sul sistema di raffreddamento solo 2 settimane fa. Quando hanno riparato la mia, hanno dovuto eseguire un corretto processo di spurgo assistito da vuoto, impiegando circa un'ora. Dopo di che, tutti i sintomi sono scomparsi completamente, il calore dell'abitacolo è tornato, non c'è più surriscaldamento e i codici di errore si sono azzerati. Un avvertimento: non lasciate che vi facciano pagare per questo. Dato che hanno eseguito un intervento recente sul sistema di raffreddamento, questo dovrebbe essere coperto dalla loro garanzia di assistenza. Se volete, potete anche citare il mio caso come esempio. Queste BMW sono molto sensibili all'aria nel sistema di raffreddamento e un corretto spurgo è fondamentale dopo qualsiasi intervento sul sistema di raffreddamento. Tienici informati su cosa dicono! Sono molto interessato a sapere se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Hai ragione, ho appena chiamato l'officina e hanno ammesso che potrebbero aver accelerato il processo di spurgo durante l'ultimo tagliando. Hanno accettato di controllare la garanzia domani mattina e useranno la loro attrezzatura di spurgo assistita dal vuoto. Onestamente, sono sollevato che probabilmente non sia la valvola di bypass, sarebbe stata una riparazione molto più costosa! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha dato la sicurezza di rimandare l'officina e sapere cosa aspettarmi. Probabilmente terrò d'occhio l'indicatore della temperatura per un po' dopo averlo riportato indietro, solo per sicurezza. Ti aggiornerò sicuramente una volta sistemato il problema. Grazie ancora per aver aiutato un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)