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RolfBohmFan

BMW 7 Diesel Surriscaldamento, guasto alla ventola elettrica?

Surriscaldamento

Ciao a tutti! La mia BMW 7 diesel del 2016 sta avendo seri problemi di surriscaldamento. La gestione del motore è passata alla modalità di emergenza e ricevo avvisi di surriscaldamento del motore. Sospetto che la ventola elettrica di raffreddamento possa essere il colpevole. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili sulla propria BMW 7? Sarei molto lieto di conoscere le vostre esperienze di riparazione e di sapere quale sia stato il problema effettivo. Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


MarcelRacer

Ho una certa esperienza di lavoro con le BMW e ho effettivamente affrontato qualcosa di simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2014. La mia officina ha scoperto che era solo un collegamento difettoso del cablaggio alla ventola di raffreddamento, la spina non faceva più contatto correttamente. Ho dovuto pagare 95 euro per risolvere il problema, ma ne è valsa la pena per evitare danni al motore. Ciò che ho notato per primo è stato più o meno esattamente ciò che stai descrivendo, avvisi di surriscaldamento e modalità di emergenza. Una volta trovato il collegamento allentato e riparato, tutto è tornato alla normalità. Quanto hai percorso con quella Serie 7? Inoltre, hai notato se la ventola funziona quando l'auto è ferma? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

RolfBohmFan (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 121103 km e ha avuto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. La ventola sembra funzionare a intermittenza, a volte si accende, altre volte è completamente morta. Penso che potrebbe essere simile al tuo problema di cablaggio. Ho intenzione di farla controllare questa settimana, ma volevo prima raccogliere qualche spunto dalla community. L'indicatore della temperatura sale piuttosto rapidamente, soprattutto nel traffico lento. È un po' snervante guidare in questo modo. Spero che sia solo una semplice soluzione come la tua.

(Tradotto da Inglese)

MarcelRacer

Di nuovo! Quel comportamento intermittente della ventola che descrivi sembra esattamente quello che ho sperimentato io. I sintomi coincidono perfettamente, specialmente il rapido aumento della temperatura nel traffico lento. È un segno classico. Ripensando al mio caso, posso dirti che il funzionamento intermittente è stato ciò che ha davvero confermato che si trattava di un guasto elettrico piuttosto che meccanico della ventola. Il mio meccanico ha spiegato che quando la connessione si surriscaldava, si espandeva e perdeva il contatto, motivo per cui a volte funzionava e altre no. Una cosa che non ho menzionato nella mia prima risposta, prima di farlo riparare, è che a volte dare un leggero colpetto al vano motore vicino alla connessione della ventola la faceva funzionare di nuovo temporaneamente (anche se non consiglierei di provare questa soluzione!). Questo è stato un altro indizio che era sicuramente un problema di connessione. Con il tuo chilometraggio simile al mio quando ho avuto il problema (ero a circa 118000 KM) e dati i sintomi simili, scommetterei che si trattasse dello stesso problema. Ti suggerirei di fargli controllare prima il cablaggio e i punti di connessione prima di sostituire qualsiasi parte importante. Tieni d'occhio quell'indicatore della temperatura finché non lo risolvi. Se noti che sale troppo, è meglio accostare e lasciarlo raffreddare piuttosto che rischiare di danneggiare il motore. Tienici aggiornati su cosa scoprono!

(Tradotto da Inglese)

RolfBohmFan (Autore)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero interessante il trucco del tapping, in realtà ho notato qualcosa di simile quando il mio meccanico l'ha esaminato oggi mattina. Hai colto nel segno, hanno trovato un connettore di cablaggio corroso che stava causando i problemi intermittenti della ventola. La fattura di riparazione è arrivata a circa 120 per pezzi di ricambio e manodopera, il che non è male considerando cosa sarebbe potuto andare storto con il motore se non fosse stato riparato. Hanno anche detto di aver trovato dei detriti intorno all'area del radiatore che non aiutavano la situazione, quindi hanno pulito anche quelli. Ora l'auto funziona perfettamente, niente più picchi di temperatura, anche nel traffico stop-and-go. La ventola si attiva costantemente quando dovrebbe e la modalità di emergenza non è tornata. Apprezzo molto l'aiuto di tutti qui, in particolare la spiegazione dettagliata della tua esperienza. Mi ha sicuramente aiutato a capire cosa stavo affrontando e mi ha fatto sentire meglio riguardo all'intera situazione.

(Tradotto da Inglese)

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