BMW 7 Diesel Stalling: Segnali di avvertimento del regolatore del carburante

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 diesel del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, stallo, calo di potenza e CEL. Inizialmente pensavo si trattasse di qualcosa di minore, ma si è rivelato un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione. La diagnosi è stata fatta in concessionaria e hanno confermato che la colpa era della pompa ad alta pressione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo pompa e la pulizia dell'impianto di alimentazione. È stato un lavoro serio che ha richiesto circa due giorni di lavoro, ma assolutamente necessario per evitare ulteriori danni al sistema di iniezione del carburante. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente, con un minimo regolare, una corretta erogazione di potenza e nessuna spia. Visti i sintomi, suggerisco vivamente di far controllare la pompa ad alta pressione. Più si aspetta, più aumenta il rischio di danneggiare altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa cosa. Sembra che io abbia a che fare con lo stesso problema della pompa ad alta pressione. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Felice di dare una mano! Sì, ho appena riportato l'auto dall'officina un paio di settimane fa, alla fine era esattamente quello che sospettavo. Il meccanico ha riscontrato che sia la pompa ad alta pressione che il regolatore di volume del carburante facevano i capricci. Il conto totale è stato di 1510 € per la sostituzione della pompa, ma la riparazione del regolatore era inclusa nel prezzo, dato che dovevano comunque entrare. Da quando è stata riparata, funziona come un sogno, davvero, sembra un'altra auto! Non c'è più quel fastidioso minimo irregolare o lo stallo, e l'erogazione di potenza è perfetta. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione. Posso davvero godermi di nuovo la guida senza preoccuparmi costantemente che mi muoia, haha. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, farei sicuramente controllare il problema prima possibile. Fidatevi di me, vale la pena di farlo fare in modo corretto per evitare problemi più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo darvi un aggiornamento, avevate ragione! Finalmente ieri ho riavuto la mia auto dall'officina. Si è scoperto che era proprio la pompa ad alta pressione a causare tutti i problemi. Il meccanico ha anche riscontrato alcuni problemi minori con i tubi del carburante mentre era lì, quindi ha sistemato anche quelli. Il conto è stato di circa 1600 € in totale, che non è stato divertente ma ne è valsa la pena. Non riesco a credere alla differenza, l'auto va liscia come l'olio, senza più stalli o minimo irregolare. Mi sembra di avere un'auto nuova! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a spingere per la diagnosi giusta invece di perdere tempo con piccole riparazioni. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)