BMW 6 Riparazione del sensore di temperatura dell'aria, soluzioni per la perdita di potenza

Ho avuto esattamente lo stesso problema sulla mia BMW Serie 5 del 2011 il mese scorso. I sintomi erano identici, spia di controllo motore e accelerazione lenta. In realtà, la mia auto a volte andava in modalità di emergenza durante la guida in autostrada. Il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione era effettivamente difettoso e aveva i contatti corrosi. È stata una soluzione semplice, il sensore doveva essere sostituito insieme alla pulizia dell'alloggiamento del connettore. L'intero lavoro ha richiesto circa un'ora in officina. Questo non è in genere un problema serio, ma può causare scarse prestazioni del motore e un aumento del consumo di carburante se lasciato incustodito. Il sensore fondamentalmente comunica alla centralina la temperatura dell'aria in entrata in modo che possa regolare la miscela di carburante. Quando si guasta, l'auto funziona con una miscela ricca come misura di sicurezza. Il mio meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore e si poteva vedere chiaramente l'accumulo di corrosione. Assicurati solo che controllino anche il cablaggio, a volte il problema non è il sensore stesso ma i collegamenti. Da quando l'ho riparato, la mia auto ha funzionato perfettamente senza spie di controllo motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono lieto di sapere che la riparazione è stata semplice. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Sto cercando di mettere in preventivo questa riparazione e voglio essere sicuro di non trascurare nulla di potenzialmente correlato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla mia esperienza di riparazione. Sì, ho risolto abbastanza velocemente, alla fine ho pagato 155 € in totale, che coprivano sia la sostituzione del sensore che la manodopera. Onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo perché da allora la mia auto funziona a meraviglia. La parte migliore è che tutti quei fastidiosi problemi sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Non c'è più la spia del motore, l'accelerazione lenta è sparita e da allora non ho avuto più alcun problema. L'auto ora è molto più reattiva e non mi capita più di avere quegli spaventosi episodi di limp mode durante i viaggi. Quando hanno sostituito il mio sensore, hanno anche pulito molto bene l'alloggiamento del connettore, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. Se decidete di procedere alla riparazione, assicuratevi che facciano anche questo. Fidatevi di me, è un buon investimento se la riparazione viene eseguita correttamente. Ora la mia auto è come nuova!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi. Avevi ragione su tutto! La mia riparazione è stata molto simile alla tua: hanno sostituito il sensore e pulito l'alloggiamento. Il totale è stato un po' più alto del tuo, ma comunque ragionevole se si considera che ora l'auto funziona molto meglio. L'intero processo è stato più fluido di quanto mi aspettassi. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato il vecchio sensore corroso, che in realtà era peggiore di quanto pensassi. Hanno finito in circa un'ora e mezza. Ho già fatto un giro di prova decente e che differenza! Non c'è più la spia del motore e l'auto ha ritrovato la sua potenza. La macchina è decisamente più reattiva, soprattutto in accelerazione. Avrei dovuto farlo prima invece di preoccuparmi. Grazie ancora per avermi aiutato a capire cosa aspettarmi. Mi ha davvero aiutato a sentirmi più sicuro nell'effettuare la riparazione e ora posso finalmente godermi di nuovo la guida della mia BMW senza preoccuparmi dei problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)