100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

alina_flame6

BMW 6 Diesel: problemi di sovralimentazione e avviso del sensore di temperatura

Guasto memorizzato

|

Spia del motore di controllo accesa

|

Perdita di potenza del motore

|

Rumore di fischi

|

Forte sibilo in accelerazione

Ciao a tutti! Ho problemi con la mia BMW 6 diesel del 2019. La spia di avvertimento del motore è accesa, la potenza è inattiva e si sente un distinto fischio/sibilo durante l'accelerazione. La diagnosi mostra un guasto al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Cerco consigli su cosa ha trovato il tuo meccanico e come l'ha risolto. Cosa dovrei aspettarmi quando la porto in officina? Grazie in anticipo per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


luisaherrmann1

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW, anche se non sono un esperto. Ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 diesel del 2017 l'anno scorso, e ho anche posseduto una BMW serie 3 in passato. Il fischio e la perdita di potenza sono esattamente come quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento allentato al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Il mio meccanico ha scoperto che il cablaggio era leggermente danneggiato, causando problemi di connessione intermittente. La soluzione è stata piuttosto semplice: ha sostituito il connettore e fissato correttamente il cablaggio. Mi è costato circa 95 euro e ha risolto completamente il problema. Potresti dirci che variante di motore hai e se noti altri sintomi? Inoltre, il fischio diventa più forte a un numero di giri superiore? Queste informazioni mi aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

alina_flame6 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho il 3.0L diesel e sì, il fischio diventa decisamente più evidente a regimi più alti. L'ultimo tagliando è stato fatto solo 3 mesi fa a 172869 KM e tutto andava bene finché non ha iniziato a succedere la scorsa settimana. È bello sapere che la tua soluzione è stata relativamente semplice ed economica. Nessun altro sintomo oltre a quello che ho menzionato, solo la perdita di potenza e quel fastidioso fischio. C'erano segnali di avvertimento prima che il tuo sensore iniziasse a fare i capricci? Spero che sia solo un problema di cablaggio come il tuo e non qualcosa di più serio con il turbo.

(Tradotto da Inglese)

luisaherrmann1

Oh, sono felice di aiutarti ulteriormente! Sì, la mia 530d del 2017 aveva esattamente gli stessi sintomi. In realtà, ripensandoci, ho notato una leggera esitazione in accelerazione forse una settimana prima che iniziassero i problemi principali, ma l'ho ignorata sul momento. Un grosso errore da parte mia! La cosa strana con la mia era che a volte il problema sembrava risolversi da solo per alcune ore, poi si ripresentava peggio di prima. Questo è ciò che ha fatto sospettare al mio meccanico il cablaggio piuttosto che il sensore stesso. Quando hanno scavato più a fondo, hanno scoperto che anche il connettore aveva un po' di corrosione, probabilmente a causa dell'umidità che vi era entrata. Dal momento che hai menzionato il chilometraggio della tua auto, la mia aveva circa 165.000 km quando è successo. Queste BMW sono piuttosto solide, ma quei sensori e connessioni possono diventare pignoli con l'età e i chilometri. Dopo che hanno riparato la mia, non ho avuto problemi per oltre un anno. Solo un avviso, assicurati che controllino il cablaggio fino al cablaggio principale. Il mio primo meccanico ha sostituito solo il sensore e il problema si è ripresentato dopo due giorni. Ho dovuto rivolgermi a un altro negozio che ha effettivamente tracciato l'intero circuito. Mi ha salvato dall'acquisto di parti non necessarie. Teneteci aggiornati su cosa trovano! Sono curioso di sapere se si rivela lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

alina_flame6 (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono davvero utili, soprattutto per quanto riguarda il controllo del cablaggio. L'ho appena prenotata per domani mattina e farò sicuramente presente la tua esperienza al meccanico. In effetti è rassicurante sapere che la tua ha avuto sintomi simili più o meno allo stesso chilometraggio. La natura intermittente del tuo problema è interessante, ho notato che la mia sembra un po' meglio al mattino quando fa fresco, il che potrebbe essere compatibile con la tua teoria del cablaggio. Apprezzo molto il fatto che tu abbia parlato anche del primo meccanico, potrebbe evitarmi la stessa seccatura. Mi assicurerò che facciano un controllo approfondito dell'intero circuito invece di sostituire solo il sensore. Aggiornerò sicuramente il thread quando saprò cosa sta succedendo. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)

Lasciate che i nostri meccanici vi aiutino!

Marche di auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tutti i diritti riservati