BMW 6 Diesel in funzione: i segnali di allarme del sensore O2

Ciao! Il mese scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 5 520d del 2016. I sintomi erano gli stessi dei tuoi, spia motore e pessimo consumo di carburante. Si è scoperto che nel mio caso il sensore di ossigeno non era il colpevole, ma in realtà un collegamento allentato al sensore di flusso d'aria di massa. Il meccanico mi ha mostrato dove l'isolamento del cavo si era consumato, causando problemi di collegamento intermittenti. Sebbene la riparazione non fosse troppo complicata, ignorarla avrebbe potuto causare seri problemi di prestazioni del motore e potenziali danni al convertitore catalitico. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il fissaggio corretto dei collegamenti. Da allora l'auto funziona perfettamente, è tornata a consumare carburante normalmente e senza spie di avvertimento. Vale la pena farla controllare presto, i problemi elettrici con i sensori possono peggiorare se non vengono curati. Assicurati solo che chiunque la guardi abbia esperienza con i motori diesel BMW, poiché il processo di diagnosi deve essere approfondito. Spero che questo aiuti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero interessante il cablaggio, non avrei mai pensato che potesse causare sintomi simili. Potresti dirmi all'incirca quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, tutto è rimasto senza problemi dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? È sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarvi sulla mia situazione. Dopo aver visto il tuo messaggio, sono andato a far controllare la mia auto da uno specialista BMW. Si è scoperto che la mia esperienza iniziale con il cablaggio non era completa, hanno scoperto che anche il sensore di ossigeno invecchiato stava facendo i capricci! Hanno risolto entrambi i problemi e mi sono costati 95 € per aver risolto il problema del collegamento dei cavi. Ho tenuto sotto controllo la situazione dopo la riparazione, circa tre settimane fa, e onestamente funziona come un sogno. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e la fastidiosa spia del motore non è più comparsa. L'auto è anche molto più reattiva, il che è un bel vantaggio. Queste BMW possono essere delle bestie difficili da gestire, ma il meccanico giusto fa la differenza. Nel mio caso, la riparazione del cablaggio e del sensore O2 ne è valsa la pena. Da allora non ho più riscontrato altri problemi, per fortuna! Se siete ancora indecisi se far controllare la vostra auto, direi di farlo. È meglio prendere queste cose in tempo prima che causino problemi più gravi. Fatemi sapere se avete bisogno di ulteriori dettagli sulla riparazione, sarò lieto di aiutarvi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Alla fine ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia auto da uno specialista BMW certificato la scorsa settimana. Non ci crederai, hanno trovato sia un sensore di ossigeno difettoso che un cablaggio danneggiato! Sono davvero sollevato di non aver provato a ripararlo da solo. Il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato esattamente cosa non andava e mi ha spiegato tutto chiaramente. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore e, anche se non è stata economica, la differenza nel modo in cui funziona l'auto ora è come il giorno e la notte. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e quella fastidiosa spia del motore è finalmente scomparsa. Anche il motore sembra più fluido, immagino che quei sensori facciano davvero una grande differenza. Sono solo contento di non aver aspettato oltre per farlo controllare. La mia precedente brutta esperienza con i meccanici mi aveva fatto esitare, ma questo specialista sapeva davvero il fatto suo. Ha sicuramente imparato la lezione su come trovare il meccanico giusto per questi motori tedeschi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)