BMW 5 Hybrid Dash Chaos: Segnali di avvertimento della batteria ausiliaria

Ciao! Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 Hybrid del 2020. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi, spie luminose ovunque, start-stop che si comportavano male e partenze lente. Inizialmente pensavo fosse solo la batteria ausiliaria, ma si è scoperto che il sistema di gestione della batteria principale aveva bisogno di essere ricalibrato e la batteria ausiliaria era completamente guasta. La riparazione ha comportato la sostituzione della batteria ausiliaria e la riprogrammazione del sistema di gestione della batteria. Era piuttosto grave poiché la batteria ausiliaria difettosa aveva messo a dura prova il sistema ibrido principale. Sono contento di averlo scoperto quando l'ho scoperto, poiché avrebbe potuto danneggiare potenzialmente altri componenti elettrici. L'officina ha avuto la mia auto per due giorni, hanno dovuto eseguire più diagnosi per assicurarsi che nessun altro sistema fosse interessato. In base alla mia esperienza, ti consiglio vivamente di rivolgerti a un'officina BMW certificata per questo, poiché hanno gli strumenti diagnostici specifici necessari per i sistemi ibridi. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sto affrontando una situazione simile in questo momento. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata? Il mio meccanico mi sta facendo un bel preventivo e sto cercando di capire se è normale.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di sentirti! Solo per aggiornarti, dopo averlo fatto riparare all'officina BMW, non ho avuto assolutamente alcun problema. Il costo totale è stato di 290 € per la sostituzione della batteria ausiliaria e la riprogrammazione del sistema di gestione della batteria. Potrebbe sembrare un po' caro, ma considerando il lavoro specializzato e gli strumenti diagnostici necessari per i sistemi ibridi, direi che ne è valsa la pena. Non ho avuto un solo problema elettrico dopo la riparazione, niente più spie di avvertimento, lo start-stop funziona perfettamente e l'auto si avvia con forza ogni volta. È di nuovo come nuova. Onestamente, sono solo sollevato di aver risolto il problema prima che potesse causare danni ad altri componenti. Se il tuo meccanico ti chiede un preventivo notevolmente più alto, potrebbe valere la pena chiedere un secondo parere a un concessionario BMW certificato. Potrebbero essere più costosi all'inizio, ma se ne intendono davvero quando si tratta di questi complessi sistemi ibridi. Fammi sapere come va con la tua riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione sul fatto di andare da un rivenditore certificato, ho preso la palla al balzo e l'ho portata lì. Ho scoperto che il mio problema era praticamente identico al tuo. L'intero processo non è stato così doloroso come mi aspettavo. Hanno sostituito la batteria ausiliaria e ricalibrato il sistema. Il conto è ammontato a circa 320 €, che in realtà è stato inferiore a quello del mio meccanico abituale. Hanno fatto tutto in un giorno e mezzo. La parte migliore? Ora l'auto funziona come un sogno. Non c'è più il cruscotto ad albero di Natale, lo start-stop funziona perfettamente e le partenze deboli sono finite. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di commettere un errore potenzialmente costoso con un meccanico non qualificato. Grazie ancora per avermi aiutato a schivare quel proiettile! Spero che questo thread aiuti altri proprietari di BMW ibride che si trovano ad affrontare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)