BMW 5 Hybrid Clima Controls Morti, Soluzione Comune All'Interno

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW ActiveHybrid 3 del 2015 lo scorso inverno. I sintomi del controllo del clima corrispondevano ai tuoi, nessuna risposta dell'aria condizionata e minima emissione di calore. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore solare, ma si è rivelato essere un collegamento difettoso del cablaggio al modulo di controllo del clima. Il fascio di cavi principale presentava un po' di corrosione sui pin del connettore, causando problemi di comunicazione intermittenti con l'unità di controllo. La mia scansione diagnostica ha mostrato un codice di errore simile al tuo. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la pulizia delle porte del connettore. Non è stata una riparazione importante, ma sicuramente era necessario un tecnico certificato che conoscesse bene i sistemi BMW. Ho scoperto che questo problema è abbastanza comune in questi modelli dopo alcuni anni di utilizzo. La correzione ha retto perfettamente da allora, il pieno controllo dell'aria condizionata e del riscaldamento funziona come previsto. Ti consiglio di farlo controllare presto, poiché i problemi continui potrebbero potenzialmente influenzare altri sistemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costato sostituire e pulire il cablaggio? Sono anche curioso di sapere se ti sono venuti in mente altri gremlin elettrici da quando l'hai riparato? Sto cercando di capire se dovrei mettere a budget altri potenziali problemi mentre ci sono. Apprezzo il tuo contributo!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo aggiornarvi sui costi della mia riparazione, il conto finale è stato di 95 € per risolvere il problema del cavo e del connettore. Molto meglio di quanto temessi inizialmente! Dopo la riparazione dal meccanico, il guasto al sensore solare si è risolto completamente e tutto funziona a meraviglia. L'aria condizionata e il riscaldamento sono tornati a funzionare a pieno regime. Sono davvero contento di averla riparata quando l'ho fatto, da allora non si è più presentato un solo problema elettrico. Sono passati circa 8 mesi e il climatizzatore funziona ancora perfettamente. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi raramente si ripresentano una volta riparati correttamente, e finora questo si è dimostrato vero per la mia auto. Se avete un budget, direi di concentrarvi su questa riparazione per il momento. In base alla mia esperienza, una volta sistemato il cablaggio, non dovreste preoccuparvi di problemi correlati. I sistemi elettrici delle BMW sono piuttosto solidi una volta eliminato il guasto vero e proprio. Fatemi sapere come va quando riparate la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per tutti i dettagli! Volevo solo aggiornarti, ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto controllare. A quanto pare avevi ragione sul cablaggio! L'ho portato da uno specialista BMW certificato e hanno trovato connettori corrosi, proprio come hai detto. La riparazione è stata in realtà più economica di quanto mi aspettassi, mi è costata solo circa 85 € per l'intero lavoro. Il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato le vecchie parti corrose e mi ha spiegato tutto. Sono passate un paio di settimane e il climatizzatore funziona perfettamente. Sia l'aria condizionata che il riscaldamento sono tornati a piena potenza e quel fastidioso codice di errore è scomparso. Sono davvero contento di non aver perso tempo a sostituire prima il sensore solare. Mi hai salvato dal prendere la strada sbagliata e probabilmente spendere molto più del necessario. Il meccanico ha persino dato un'occhiata all'impianto elettrico e ha detto che tutto il resto sembra solido. Sicuramente dormo meglio sapendo che ora è tutto a posto! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a fare la scelta giusta su questo problema!

(Tradotto da Inglese)