BMW 3 ibrida: scossoni: La perdita di potenza del motore deve essere risolta

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW 530e Hybrid del 2018. Ho riscontrato esattamente gli stessi sintomi, sobbalzi e perdita di potenza. Si è scoperto che un'officina di terze parti aveva sbagliato la programmazione della centralina durante un "aggiornamento delle prestazioni". L'ho fatto riparare da una concessionaria certificata. Hanno dovuto resettare l'intera centralina motore e riprogrammarla con il software originale del produttore. Anche il sistema ibrido necessitava di una ricalibrazione. Sebbene la riparazione in sé non fosse molto complessa, era seria perché una messa a punto difettosa avrebbe potuto danneggiare i componenti del motore se non fosse stata controllata. Ecco il mio consiglio: saltate quelle officine di messa a punto e fatela controllare da uno specialista ibrido certificato. Hanno gli strumenti diagnostici giusti e le capacità di programmazione appropriate. Questi sintomi in genere indicano problemi elettronici/software piuttosto che problemi meccanici. Non esitate, guidare con quei sintomi potrebbe portare a problemi più grandi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto un'esperienza simile. Ricordi più o meno quanto ti ha fatto pagare il concessionario per il reset e la riprogrammazione? Sto cercando di mettere in preventivo questa riparazione. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hanno riparato? Apprezzo il consiglio di rivolgersi a uno specialista certificato. Non voglio assolutamente rischiare di peggiorare le cose andando di nuovo nel posto sbagliato. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti sulla situazione della mia BMW 530e. Il conto totale è arrivato a 180 € per aver riparato quella messa a punto difettosa. Abbastanza ragionevole considerando il potenziale danno che avrebbe potuto causare! Da quando l'ho fatta riparare all'officina certificata, la mia auto funziona come un sogno, niente più strappi o problemi di potenza. Il codice di errore che hanno rilevato è stato completamente cancellato e non si è più ripresentato. In realtà, sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Lo specialista ha detto che continuare a guidare con la messa a punto difettosa avrebbe potuto danneggiare seriamente il motore nel tempo. Ora la mia auto è molto più fluida, proprio come quando l'ho comprata per la prima volta. Onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo per farla riparare come si deve. Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione senza alcun problema. Mi ha davvero insegnato una lezione sullo stare alla larga da quelle officine di terze parti, non importa quanto allettanti possano essere le loro offerte! Fammi sapere come ti trovi con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia BMW. Finalmente ieri l'ho fatta controllare da un meccanico certificato. Si è scoperto che il mio problema era diverso, un iniettore di carburante guasto che causava il sobbalzo e la perdita di potenza. La riparazione mi è costata circa 800 dollari, un po' di più della vostra riparazione della centralina! Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Ha anche effettuato un controllo completo del sistema e non ha riscontrato altri problemi, il che è stato rassicurante. Oggi ho fatto un giro di prova e che differenza! Non ci sono più scatti e l'erogazione della potenza è di nuovo fluida. Avevi assolutamente ragione a rivolgerti a uno specialista. Il tecnico sapeva davvero il fatto suo e ha spiegato tutto con chiarezza. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. Apprezzo molto l'aiuto! Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)