BMW 3 Hybrid: problemi Valvetronic che causano molteplici problemi

Ciao! Sono un appassionato di auto con un po' di esperienza di lavoro sulle BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2020 (possiedo anche una Serie 7). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La mia aveva gli stessi problemi, risposta lenta, minimo irregolare, tutto il resto. L'ho portata alla mia officina di fiducia e sì, era il meccanismo Valvetronic. Mi è costato circa 575 euro per ripararlo, ma da allora l'auto funziona come un sogno. Il meccanico ha dovuto fare un rodaggio completo del sistema Valvetronic. È una riparazione piuttosto specializzata che richiede strumenti diagnostici adeguati e competenza. Potresti condividere il chilometraggio della tua auto e se hai notato altre spie luminose o suoni insoliti? Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io. Inoltre, hai fatto qualche lavoro recente sul motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 122328 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. In realtà, ho iniziato a sentire un leggero ticchettio dal vano motore, soprattutto quando è al minimo. Nessun'altra spia di avvertimento oltre alla spia del motore. Apprezzo molto l'avvertimento sui costi di riparazione e diagnosi del Valvetronic. Immagino che dovrei iniziare a risparmiare e cercare un'officina specializzata in ibride BMW. La tua auto ha impiegato molto tempo per essere riparata quando l'hai fatta riparare?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente quel ticchettio che hai menzionato, avevo esattamente la stessa cosa con la mia Serie 5. Quando l'ho fatta riparare, l'intera riparazione ha richiesto circa due giorni. Il primo giorno è stato principalmente di diagnostica e conferma che era effettivamente il sistema Valvetronic, e il secondo giorno è stato per il lavoro di riparazione vero e proprio. Solo per tua informazione, la mia auto faceva esattamente lo stesso ticchettio a circa 125000 km, molto simile a dove ti trovi ora. La tempistica è abbastanza precisa in realtà, sembra che questi problemi tendano a presentarsi intorno a questo chilometraggio. Un consiglio veloce, quando l'ho fatta riparare, mi sono assicurato che facessero anche un controllo completo del sistema elettronico. A quanto pare c'erano alcuni piccoli aggiornamenti software necessari per il sistema ibrido che hanno aiutato con le prestazioni generali. Potrebbe valere la pena chiedere quando porti la tua. La buona notizia è che da quando l'ho fatta riparare, non ho avuto alcun problema. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e quel fastidioso strappo durante l'accelerazione è completamente scomparso. Onestamente, è stato come riavere un'auto nuova. Fammi sapere come va quando lo fai controllare. Sono davvero curioso di vedere se la tua esperienza coincide con quella che ho passato io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai praticamente convinto che è il sistema Valvetronic a causare problemi. Il fatto che la tua auto abbia avuto sintomi simili più o meno allo stesso chilometraggio conferma davvero i miei sospetti. Chiederò sicuramente anche degli aggiornamenti software del sistema ibrido, è un ottimo consiglio a cui non avrei pensato. Domani chiamerò alcune officine specializzate per prenotare. Due giorni per le riparazioni non sembrano poi così male. La prossima settimana avrò un po' di tempo libero dal lavoro, quindi dovrebbe funzionare alla perfezione. Spero davvero che risolva tutti questi problemi come è successo con la tua. La questione del consumo di carburante mi sta uccidendo in questo momento! È un tale sollievo sapere che la tua auto funziona perfettamente da quando è stata riparata. Ti terrò aggiornato su cosa troveranno quando la farò controllare. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto, è fantastico ricevere consigli da qualcuno che ha vissuto la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)