BMW 3 Hybrid Sistema di livellamento dei fari: necessario risolvere il guasto

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2014. Il sistema di livellamento dei fari faceva le bizze e i sintomi coincidevano perfettamente con i vostri: angoli di puntamento insoliti e la fastidiosa spia del motore acceso. Portata in officina, ho scoperto che il servomotore dei fari era guasto. Il meccanico mi ha mostrato come il motore non rispondesse correttamente agli input del sensore di livello. Non si trattava di una riparazione importante, ma sicuramente non era una cosa da ignorare visto che il corretto allineamento dei fari è fondamentale per la sicurezza. La riparazione ha comportato la sostituzione del servomotore difettoso e la ricalibrazione del sistema di livellamento dei fari. L'intero processo ha richiesto circa 2 ore. Assicuratevi di farlo controllare al più presto, perché guidare con i fari disallineati può essere pericoloso, soprattutto di notte. Per questo problema specifico, consiglio di rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato BMW, che dispone degli strumenti diagnostici adatti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo articolo, davvero utile! Sto per prenotare la mia auto per questa stessa riparazione. Mi chiedo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del servomotore e la calibrazione. Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato, o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di averti aiutato prima! Sì, in effetti ho ripreso la macchina la settimana scorsa, e posso dirti il costo esatto, è stato di 1040 € per riparare il servomotore difettoso del faro. E ho buone notizie, ora funziona tutto perfettamente! Il difetto del controllo della portata dei fari è completamente scomparso e i fari si comportano esattamente come dovrebbero. So che non è stato proprio economico, ma onestamente è valso ogni centesimo. I fari ora rimangono esattamente dove dovrebbero essere, senza più punti insoliti verso l'alto e verso il basso, e la fastidiosa spia del motore di controllo è rimasta spenta. È un tale sollievo non doversi preoccupare di accecare gli altri automobilisti o di non riuscire a vedere bene di notte. Fidatevi di me: la soluzione migliore è farla riparare in un posto adeguato. In passato ho imparato la lezione sul tentativo di risparmiare con meccanici poco seri. Con una cosa così importante come i fari, è meglio che sia fatta bene al primo colpo. Fatemi sapere come va quando fate riparare i vostri!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi. Avevi ragione su tutto! Alla fine ho preso la palla al balzo e l'ho portata in un centro di assistenza certificato. Il totale è stato di 980 €, un po' meno di quanto avete pagato voi. L'esperienza è stata decisamente migliore rispetto al mio ultimo meccanico. Questi ragazzi sapevano davvero il fatto loro, mi hanno spiegato esattamente cosa stavano facendo e mi hanno persino mostrato il vecchio servomotore. Ho potuto vedere quanto fosse usurato! L'intera operazione è durata circa 2,5 ore, ma mi hanno offerto un caffè di cortesia mentre aspettavo. Ieri ho fatto un giro notturno e che differenza! Ora i fari sono perfettamente allineati, la spia del motore non si accende più e non ricevo più lampi di luce dal traffico in arrivo. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di stressarmi. Grazie ancora per avermi spinto a sistemare il problema. Mi hai salvato dal rischio di commettere un altro errore da parte del meccanico!

(Tradotto da Inglese)