BMW 3 Hybrid Controllare il motore: Guasto alla centralina e problema di perdita di potenza

Ho una certa esperienza con i veicoli ibridi. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 Hybrid del 2016 (succede anche con la serie 5 normale). Si è verificata una perdita nel sistema di scarico che ha fatto scattare la spia del motore e ha portato l'auto in modalità limp. La mia officina ha scoperto che la guarnizione del collettore di scarico era danneggiata, causando una perdita. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e ho pagato circa 265 euro per pezzi e manodopera. Dopo la riparazione, la potenza e l'efficienza del carburante sono tornate alla normalità. Prima di saltare alle conclusioni sul sensore di temperatura, potresti condividere con noi: Ci sono suoni insoliti dallo scarico? Ha notato un odore di bruciato? Ha controllato se ci sono danni visibili o ruggine intorno al collettore di scarico? Mi faccia sapere questi dettagli e forse sarò in grado di aiutarla a circoscrivere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia auto ha 43810 KM e ha fatto l'ultimo tagliando due mesi fa. Non ho notato alcun odore di bruciato, ma c'è un leggero rumore di sferragliamento dalla zona dello scarico quando si accelera. Non vedo ruggine o danni visibili, anche se forse mi sfugge qualcosa. La perdita di potenza è iniziata gradualmente nell'ultima settimana, prima che si accendesse la spia del motore. Data la tua esperienza simile, farò sicuramente controllare la guarnizione del collettore di scarico in officina. I sintomi sono molto simili a quelli da lei descritti. Avete avuto qualche segnale di allarme prima che la vostra auto entrasse in modalità limp?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua BMW. Sai, quando hai parlato di quel rumore di sferragliamento in accelerazione, mi sembra davvero familiare a quello che ho provato io. Nel mio caso, prima che l'auto entrasse in modalità limp completa, ho notato alcuni segnali di allarme. In primo luogo, c'era lo stesso rumore di sferragliamento che hai descritto, all'inizio piuttosto impercettibile, ma con il tempo è diventato più evidente. Ho anche notato che il consumo di carburante è aumentato gradualmente, circa 2-3 settimane prima che la spia del motore si accendesse. Guardando il tuo chilometraggio (43810 KM), in effetti è abbastanza simile a quando sono iniziati i miei problemi (avevo circa 45000 KM). Visto il recente tagliando, sarei sorpreso se si fosse perso qualcosa di importante, ma questi problemi alle guarnizioni possono svilupparsi molto rapidamente. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: se vi recate in officina, cercate di registrare con il vostro telefono quel rumore di sferragliamento quando accelerate. Ha aiutato molto il mio meccanico a individuare più rapidamente il problema. Inoltre, mentre la mia riparazione è costata circa 265 euro, i prezzi potrebbero essere cambiati rispetto all'anno scorso, quindi è meglio farsi fare un preventivo prima. Fatemi sapere cosa dice l'officina, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema. Le BMW ibride sono ottime auto, ma possono essere un po' complicate quando si presentano questi problemi all'impianto di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i commenti dettagliati! Sono davvero utili, soprattutto per quanto riguarda la registrazione del suono, non ci avrei mai pensato. Lo farò sicuramente prima di andare in officina. In effetti è molto rassicurante sentire che i tuoi sintomi erano così simili ai miei, e il fatto che il chilometraggio sia vicino mi fa pensare che probabilmente abbiamo a che fare con lo stesso problema. Ho già chiamato la mia officina abituale e l'ho prenotata per domani mattina. Mi hanno fatto un preventivo leggermente più alto di quello che hai pagato tu, ma almeno ora so di essere nel giusto range di prezzo. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha tranquillizzato sapendo che probabilmente si tratta di un problema noto con una soluzione semplice. Probabilmente tornerò a guidare normalmente entro il fine settimana. Grazie ancora per il vostro aiuto! Aggiornerò il gruppo una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare problemi simili con la propria BMW ibrida in futuro.

(Tradotto da Inglese)