BMW 3 Diesel: problemi di avviamento a freddo e di alimentazione, serve aiuto!

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2013. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io. Si è scoperto che il problema era collegato a una riparazione precedente in cui avevano sostituito i miei iniettori di carburante ma non avevano ripristinato correttamente la centralina. Ciò ha causato esattamente quegli stessi sintomi, avviamenti a freddo difficili, consumo eccessivo di carburante e perdita di potenza. L'ho riportata in officina e, poiché era un loro errore, l'hanno riparata senza costi programmando correttamente il sistema. Per una migliore comprensione, potresti condividere: Quanti chilometri ha percorso la tua auto? Riparazioni o manutenzioni recenti? Altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Ho anche posseduto una BMW Serie 1 prima di questa, quindi ho una certa familiarità con questi motori. Sono felice di aiutarti a risolvere ulteriormente i problemi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto ha 10781 KM sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 3 mesi fa, solo una manutenzione di routine in cui hanno cambiato l'olio e i filtri. Oltre alla spia del motore, al momento non si vedono altre spie di avvertimento. È interessante il problema del reset della centralina. Dal momento che la mia auto è stata tagliandata di recente, mi chiedo se potrei avere a che fare con qualcosa di simile. Anche la tua auto si è sentita particolarmente lenta in accelerazione quando hai avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, la mia Serie 5 aveva lo stesso problema di accelerazione lenta che descrivi. Era davvero frustrante, soprattutto quando si cercava di immettersi in autostrada. Alla luce di quanto hai detto sulla recente manutenzione e sul chilometraggio relativamente basso della tua auto, sono ancora più convinto che abbiamo avuto lo stesso problema. Nel mio caso, la lentezza era più evidente quando il motore era freddo, e migliorava leggermente dopo il riscaldamento. Ma non si sentiva mai bene finché non hanno sistemato la programmazione della centralina. Anche il consumo di carburante era ridicolo, facevo il pieno molto più spesso del solito. Dato che la manutenzione è stata eseguita di recente, consiglierei di riportarla alla stessa officina e di far controllare le impostazioni della centralina. Potrebbero aver dimenticato di resettare qualcosa dopo la manutenzione. Se si rifiutano di farlo, potresti citare la mia esperienza: a volte queste BMW hanno bisogno di una programmazione specifica anche dopo la manutenzione ordinaria. Per aggiungere, prima di far riparare la mia, ho provato a usare un carburante di qualità superiore pensando che potesse aiutare, ma non ha fatto alcuna differenza. La programmazione della centralina era il vero colpevole. Fammi sapere come va dopo che l'hai fatta controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che anche tu hai avuto problemi simili con la tua Serie 5. Hai praticamente descritto esattamente quello che sto sperimentando, la lentezza all'avviamento a freddo e il consumo di carburante pazzesco. Domani contatterò sicuramente il mio centro di assistenza per chiedere informazioni specifiche sulla programmazione della centralina. In realtà ho usato anch'io carburante premium, pensando che potesse aiutare, ma come hai detto tu non ha fatto alcuna differenza. È un sollievo sapere che potrebbe trattarsi di qualcosa di relativamente semplice da risolvere piuttosto che di un grosso problema meccanico. Temevo di dover affrontare delle riparazioni costose! Mi assicurerò di menzionare il reset della centralina quando la porterò in officina. Ti ringrazio davvero per il tempo che hai dedicato ad aiutarmi. Mi ha dato una direzione molto più chiara su cosa controllare. Vi farò sapere come va dopo che l'avrò fatta controllare!

(Tradotto da Inglese)