BMW 3 Diesel funziona in modo irregolare? Problemi e soluzioni QDC qui

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2019. Quando la mia auto ha mostrato esattamente quegli stessi sintomi, funzionamento irregolare, mancate accensioni e la temuta spia del motore, si è scoperto che era un iniettore difettoso. Ho dovuto farlo sostituire presso la mia officina locale e mi è costato circa 515 euro, ma ha risolto completamente il problema. Le Serie 3 e 5 condividono parecchi componenti nelle loro varianti diesel, quindi potrebbe essere lo stesso problema. Potresti condividere il codice motore esatto e il chilometraggio? Inoltre, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza. Sentiti libero di fare altre domande. So quanto possano essere fastidiosi questi problemi, soprattutto con i moderni motori diesel.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia BMW ha appena percorso 168537 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa una settimana fa, peggiorando progressivamente. La tua teoria degli iniettori ha senso, ho notato il minimo irregolare soprattutto quando il motore è freddo. La cosa strana è che il mio meccanico ha sostituito il filtro del carburante durante l'ultima revisione, ma il problema si è presentato lo stesso. Hai notato qualche fenomeno specifico nel tuo problema con gli iniettori, come prestazioni peggiori nelle partenze a freddo o a determinati regimi? Sto solo cercando di confermare se ho a che fare con lo stesso problema prima di prenotare una visita in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi. I tuoi sintomi assomigliano sempre di più a quelli che ho riscontrato con la mia Serie 5. Sì, in effetti ho avuto un comportamento molto simile! Le partenze a freddo erano sicuramente le peggiori e il minimo irregolare era davvero evidente finché il motore non si riscaldava. Nel mio caso, nemmeno il nuovo filtro del carburante è stato d'aiuto, cosa che inizialmente ha mandato fuori strada il mio meccanico. La cosa interessante è che anche i miei problemi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nell'arco di una o due settimane. Una cosa che ho notato con la mia auto è che la ruvidità era particolarmente grave tra i 1.500 e i 2.000 giri/min, con una sorta di esitazione e un leggero scuotimento. Le prestazioni miglioravano un po' quando il motore era completamente caldo, ma non sparivano mai del tutto finché non ho sostituito l'iniettore. Dato il chilometraggio e i sintomi, punterei sul fatto che si tratta di un problema agli iniettori. I moderni sistemi di iniezione diesel sono molto sensibili e anche un iniettore leggermente difettoso può causare problemi di ogni tipo. Quando finalmente ho risolto il mio, il meccanico mi ha mostrato le letture diagnostiche e i valori di compensazione della deriva della quantità erano molto sballati su un cilindro. Dato che i sintomi sono simili, consiglio vivamente di far controllare gli iniettori. È meglio prenderli in tempo prima che causino altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È incredibile la somiglianza tra i nostri problemi, soprattutto per quanto riguarda il funzionamento irregolare tra i 1.500 e i 2.000 giri/min. Ho notato esattamente la stessa cosa! E hai ragione quando dici che i sintomi peggiorano durante le partenze a freddo e migliorano leggermente a caldo. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Dopo aver sentito la tua esperienza, sono convinto anch'io che si tratti di un problema di iniettori. Il fatto che entrambe le nostre auto abbiano mostrato la stessa insorgenza graduale dei sintomi e che la sostituzione del filtro del carburante non sia servita a nulla, mi ha convinto. Una domanda veloce: dopo la sostituzione dell'iniettore, hai notato un miglioramento immediato delle prestazioni? E hai dovuto sostituire anche altri componenti? Voglio solo essere preparato a ciò che potrebbe accadere a livello di costi. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza. Mi è stato di grande aiuto nel restringere il campo dei probabili problemi della mia auto!

(Tradotto da Inglese)