BMW 3 Cabrio e tettuccio apribile bloccati, serve aiuto

Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2006 (in precedenza avevo anche una Serie 7). I sintomi mi sono molto familiari! Il mio tettuccio apribile era completamente bloccato e mostrava lo stesso messaggio di errore. L'ho portato alla mia officina di fiducia e hanno scoperto che era necessario ricodificare il modulo del tettuccio apribile/decappottabile. I sensori avevano perso i loro punti di calibrazione. La soluzione è stata piuttosto semplice, l'hanno collegato al loro computer diagnostico e hanno eseguito un reset completo del modulo e una ricodifica. Mi è costato 75 euro e ci ho messo circa un'ora. Da allora funziona perfettamente. Potresti dirmi se ricevi codici di errore specifici? Inoltre, il tettuccio fa rumore quando provi ad azionarlo? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha percorso solo 48428 km e ha avuto l'ultimo tagliando di recente, quindi non mi aspettavo ancora questo tipo di problemi. Quando provo ad azionare la capote, non c'è assolutamente alcun rumore o movimento, è completamente morta. Sfortunatamente, non ho codici di errore specifici da condividere, solo quel messaggio "non inizializzato" sul display. La tua soluzione sembra promettente e molto meno costosa di quanto temessi! Hai dovuto fare qualche lavoro meccanico dopo la ricodifica o il computer è stato ripristinato abbastanza per risolvere tutto? Spero davvero che sia solo un problema di calibrazione come il tuo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Capisco la tua frustrazione, queste cose sembrano sempre accadere indipendentemente dal chilometraggio! Ti capisco quando dici di essere stato colto alla sprovvista, soprattutto dopo un recente tagliando. In realtà, nel mio caso, il reset del computer era tutto ciò che serviva, non era necessario alcun intervento meccanico. Solo elettronica e ricalibrazione. Quando il mio faceva i capricci, era anche completamente silenzioso come il vostro, nessun clic, nessun rumore del motore, niente. Questo è un buon segno, perché quando si sentono rumori strani o stridenti, di solito significa che ci sono problemi meccanici, che diventano molto più costosi. Il fatto che tu riceva lo stesso messaggio "non inizializzato" che ho ricevuto io mi rende ancora più sicuro che probabilmente si tratta dello stesso problema. Dopo il reset, hanno eseguito un test di ciclo completo proprio in officina, aprendo e chiudendo tutto più volte per assicurarsi che tutti i sensori fossero calibrati correttamente. Un consiglio veloce: se avete intenzione di farla riparare, cercate di farlo al più presto. Ho sentito dire che lasciare troppo a lungo questi problemi elettronici può talvolta portare ad altri problemi. Ma onestamente, sembra esattamente quello che ho affrontato io, quindi spero che possiate tornare a godervi la vostra cabrio con un semplice reset! Volete che vi illustri i passaggi diagnostici specifici effettuati dal mio meccanico? Potrebbe essere utile per sapere cosa aspettarsi quando la porterete a casa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È un enorme sollievo sapere che nel tuo caso si è trattato solo di un reset. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e lo farò controllare il prima possibile, non voglio rischiare altri problemi. E sì, per favore condividi quei passaggi diagnostici! Sarebbe molto utile sapere cosa aspettarsi e assicurarmi che il meccanico non cerchi di vendermi riparazioni non necessarie. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato ad aiutare. Mi fa sentire molto meglio sapere che qualcun altro ha affrontato con successo lo stesso identico problema. Lo prenoterò domani e spero di tornare presto a godermi il sole! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)