BMW 2 Diesel: risolto il mistero dell'avviamento difficoltoso e della mancata accensione

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 1 diesel del 2017. In base a ciò che descrivi, sembra molto familiare. Ho portato la mia auto alla mia officina di fiducia quando ha iniziato a mostrare gli stessi sintomi, partenze difficili, perdita di potenza e mancate accensioni. Si è scoperto che era effettivamente un collegamento difettoso del sensore. Il meccanico ha trovato un filo danneggiato e un collegamento della spina allentato vicino al sensore dell'albero a camme. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, che includeva la diagnostica e la riparazione del collegamento. Prima di trarre conclusioni, potresti dire: quanti chilometri ha percorso la tua auto? Questi sintomi sono comparsi all'improvviso o gradualmente? Ci sono altre spie accese? Queste informazioni ti aiuteranno a confermare se hai lo stesso problema che ho avuto io. Queste BMW possono essere difficili, ma sono ottime auto quando funzionano bene.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia BMW ha 11379 km e ha appena fatto l'ultimo tagliando. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime due settimane. Ho notato prima le partenze difficili al mattino, poi la perdita di potenza è diventata più evidente durante l'accelerazione. C'è solo una spia di controllo motore accesa, nessun'altra spia di avvertimento sul cruscotto. Spero davvero che sia solo un problema al sensore come il tuo. Sarebbe un sollievo se si trattasse solo di una riparazione del cablaggio piuttosto che dover sostituire l'intera unità sensore!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ho appena letto il tuo follow-up sul chilometraggio e sui sintomi. La tua situazione sembra ancora più simile a quella che ho sperimentato io ora che hai condiviso quei dettagli. Anche la mia BMW ha iniziato a mostrare questi sintomi gradualmente, prima quelle fastidiose partenze mattutine, poi i problemi di potenza. Il chilometraggio sulla mia era di circa 12000 KM quando è successo, quindi abbastanza vicino al tuo. Ciò che è davvero interessante è che avevo anche solo la spia del motore accesa, proprio come stai vedendo ora. Nel mio caso, l'insorgenza graduale era in realtà un buon segno. Quando il meccanico l'ha controllata, ha scoperto che l'umidità si era lentamente fatta strada nel collegamento del cablaggio, causando letture intermittenti del sensore. Ecco perché i problemi sono peggiorati nel tempo. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, non continuare a guidarla troppo a lungo con questi sintomi. Ho commesso quell'errore e l'ho guidata per circa un mese prima di farla controllare. Sebbene non fosse catastrofico, ha causato un accumulo di carbonio che necessitava di pulizia. Poiché i tuoi sintomi corrispondono così da vicino ai miei, sono abbastanza sicuro che tu stia affrontando lo stesso problema di collegamento del cablaggio. Sicuramente dovresti farlo controllare presto, ma non ti preoccuperei troppo se si tratta di qualcosa di grave.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza e quel consiglio utile sul non aspettare troppo a lungo! Mi hai davvero tranquillizzato, soprattutto perché i nostri casi sembrano così simili con l'insorgenza graduale e il chilometraggio simile. In realtà ho già prenotato l'auto per domani mattina, non volevo rischiare di peggiorare le cose aspettando. Incrocio le dita sperando che sia solo quel collegamento elettrico come nel tuo caso. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di spiegare tutto in dettaglio, soprattutto per quanto riguarda il problema dell'umidità e il potenziale accumulo di carbonio. Aggiornerò il thread una volta risolto, potrei aiutare qualcun altro con lo stesso problema in futuro. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)