BMW 2 Diesel non si avvia, avviso di errore serbatoio AdBlue

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2018. Da quello che vedo, i nostri problemi sembrano molto simili. La mia auto mostrava gli stessi sintomi, non si avviava e aveva messaggi di errore. Si è scoperto che non era solo un serbatoio AdBlue vuoto, ma in realtà un collegamento difettoso tra il serbatoio e l'unità di dosaggio. L'ho fatto controllare nella mia officina e hanno scoperto che la linea di uscita AdBlue era completamente intasata. La riparazione non è stata troppo complicata, ma mi è costato circa 250 euro per sistemare tutto. So che anche la BMW produce la Serie 4 con sistemi simili e possono avere gli stessi problemi. Potresti condividere maggiori dettagli sul tuo messaggio di errore e se hai notato altri sintomi? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che hai rabboccato l'AdBlue? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 94368 km e l'ho fatta revisionare il mese scorso. In effetti, la tua descrizione corrisponde perfettamente alla mia situazione. Ho tenuto d'occhio il livello dell'AdBlue, ma non ho controllato i tubi o i collegamenti. Il messaggio di errore è praticamente identico a quello che hai descritto. Penso che lo farò controllare in officina, soprattutto perché hai detto che potrebbe trattarsi di una linea intasata piuttosto che di un serbatoio vuoto. L'officina ha dovuto ordinare qualche pezzo speciale o è bastato pulire e ricollegare tutto?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di aver potuto aiutarti con la mia precedente esperienza. Sì, nel mio caso, l'officina ha dovuto ordinare un nuovo modulo di dosaggio perché l'intasamento aveva causato alcuni danni ai componenti interni. Il pezzo ha impiegato circa 2 giorni per arrivare, ma il lavoro di riparazione effettivo ha richiesto solo poche ore. Voglio solo menzionare qualcosa che ho dimenticato prima, prima del guasto completo, ho notato una leggera esitazione durante l'accelerazione. Ripensandoci, quello è stato probabilmente un segnale di avvertimento precoce. Dal momento che hai detto che il tuo chilometraggio è simile al mio quando è successo (avevo circa 98000 KM), è probabile che sia lo stesso problema. Una cosa che ho imparato da questo, vale la pena chiedere all'officina di controllare l'intero sistema AdBlue durante la manutenzione regolare. Dopo aver riparato il mio, mi hanno mostrato la vecchia linea intasata e wow, era completamente cristallizzata all'interno! Funziona senza problemi da circa 18 mesi dalla riparazione. A proposito, hai notato odori strani o fumo di scarico eccessivo prima che iniziasse il problema? Questa è un'altra cosa che ho riscontrato ma a cui non ho pensato molto in quel momento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! In realtà, ora che lo dici, ho notato un po' di esitazione durante l'accelerazione la scorsa settimana, ma non ci ho fatto molto caso in quel momento. E sì, c'era un odore di scarico leggermente più forte del solito, ma ho pensato che fosse dovuto al freddo. È stato davvero utile sapere della cristallizzazione nelle linee, potrebbe sicuramente spiegare i miei problemi. Chiamerò l'officina domani e citerò questi sintomi, insieme a ciò che hai riscontrato con la tua auto. È bello sapere anche del potenziale ritardo dei pezzi di ricambio, almeno posso pianificare di conseguenza. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Penso che mi abbia salvato da un sacco di inutili risoluzioni dei problemi. Chiederò sicuramente loro di controllare l'intero sistema AdBlue anche durante i futuri tagliandi. È un ottimo consiglio di manutenzione!

(Tradotto da Inglese)