BMW 2 Avviso DPF: Fumo nero e problemi di perdita di potenza

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2021 l'anno scorso (ho un po' di esperienza di manutenzione di base delle auto). Quei sintomi sembrano esattamente quelli che ho dovuto affrontare io, spia DPF, prestazioni lente e fumo nero. La mia officina locale ha confermato che si trattava di un DPF difettoso e ha dovuto sostituire l'intera unità. La riparazione ha richiesto circa due giorni e ho finito per pagare circa 1.550 euro. Da allora, l'auto funziona perfettamente. Per quel che vale, prima del guasto completo, ho provato una rigenerazione forzata, ma non ha risolto il problema. Il meccanico ha spiegato che il filtro era troppo intasato e danneggiato per essere salvato. Qual è il tuo chilometraggio attuale? Inoltre, fai principalmente viaggi brevi o guidi in autostrada? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se è sicuramente il DPF o forse qualcos'altro. Fammi sapere e posso condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo! La mia BMW ha 137741 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Faccio soprattutto viaggi brevi, il che probabilmente non ha aiutato la situazione del DPF. Cercherò di farlo controllare da un'officina, ma il costo che hai menzionato è piuttosto elevato, sperando che il mio possa essere recuperato con un ciclo di rigenerazione. Il tuo meccanico ha indicato qualche misura preventiva per evitare che questo accada di nuovo? Preferirei non dover affrontare un altro conto salato per le riparazioni, se posso evitarlo.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quei brevi viaggi non stanno sicuramente facendo alcun favore al tuo DPF, l'ho imparato a mie spese! Dopo la riparazione, il mio meccanico mi ha dato un consiglio valido che ha funzionato alla grande. Mi ha consigliato di portare l'auto a fare un giro in autostrada di 20-30 minuti almeno una volta alla settimana per aiutare la rigenerazione. Lo faccio regolarmente da quando ho fatto la riparazione e ha fatto un'enorme differenza. Per quanto riguarda il ciclo di rigenerazione, spero davvero che funzioni per te, ma preparati al fatto che potrebbe non funzionare. Nel mio caso, ho provato prima quella strada per risparmiare denaro, ma il filtro era troppo danneggiato. Il meccanico ha detto che se l'avessimo scoperto prima, la rigenerazione avrebbe potuto funzionare. I segnali di avvertimento sono iniziati qualche mese prima che facessi effettivamente qualcosa al riguardo (colpa mia!). Un altro consiglio che mi ha dato il mio meccanico: evita di spegnere il motore durante un ciclo di rigenerazione attivo (puoi dire che sta accadendo quando il minimo è leggermente più alto e c'è un leggero odore di bruciato). Da quando ho seguito queste linee guida, non ho avuto problemi con il DPF per l'ultimo anno. Fammi sapere come va la rigenerazione, incrociamo le dita affinché ti venga a costare meno della mia riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per questi utili consigli! Hai ragione a notare questi problemi in anticipo, avrei voluto sapere prima dei viaggi settimanali in autostrada. Ho appena chiamato un'officina e possono controllare domani mattina. Hanno detto che proveranno prima la rigenerazione e hanno detto che potrebbe costare circa 200-300 euro solo per quel tentativo. Se non funziona, sembra che dovrò affrontare quella bolletta più grande che hai menzionato. Apprezzo molto l'avvertimento di non spegnere durante la rigenerazione, altrimenti non lo avrei sicuramente saputo! Almeno ora so a cosa fare attenzione in futuro. Inizierò a fare quei viaggi più lunghi una volta che questo sarà risolto. In realtà sto pensando di cambiare il mio percorso per andare al lavoro per includere più guida in autostrada, solo per aiutare a evitare che accada di nuovo. Aggiornerò il thread quando saprò cosa succede con la mia auto. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate, è super utile avere qualcuno che ha attraversato la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, ho il codice di errore 244800, anche se ho appena sostituito il DPF circa 5.000 km fa. Secondo il registro degli errori, l'errore persiste da subito dopo la sostituzione. A cosa potrebbe essere dovuto?

(Tradotto da Tedesco)

Il codice di errore 244800 indica in genere un problema con il sistema DPF, possibilmente correlato al sensore di pressione differenziale o a un'installazione difettosa. Dal momento che il problema è iniziato subito dopo la sostituzione del DPF, vale la pena verificare se i collegamenti del sensore sono sicuri e se il sensore stesso funziona correttamente. Assicurarsi inoltre che non vi siano perdite o ostruzioni nel sistema di scarico. Se non ti senti a tuo agio nell'ispezionare queste cose da solo, ti consiglio di far dare un'occhiata da un meccanico per assicurarti che tutto sia stato installato correttamente. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)