BMW 1 spia luminosa incubo: alla ricerca di soluzioni fai da te

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 320d del 2007. Le spie e i messaggi di errore mi facevano impazzire, soprattutto sul quadro strumenti e sullo schermo dell'iDrive. Ho scoperto che si trattava effettivamente del modulo di chiamata d'emergenza, ma anche di un collegamento corroso al modulo. In officina hanno scoperto che l'umidità era penetrata nel connettore principale, causando guasti intermittenti. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio di quella sezione e il modulo stesso. Non si trattava di un problema che metteva in pericolo la vita dell'auto, ma sicuramente di qualcosa che doveva essere riparato per fermare quei fastidiosi avvisi. La riparazione non è stata troppo complessa, ma sono stati necessari strumenti diagnostici specifici per resettare correttamente il sistema. Il mio consiglio è di trovare un'officina specializzata in elettronica BMW, i meccanici normali spesso hanno difficoltà con questi sistemi specifici. Spero di essere stato d'aiuto, Steve

(Tradotto da Inglese)

Ehi Steve! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Stavo pensando anche al cablaggio, ma non ero sicuro. Non riesco a credere che l'umidità possa causare così tanti problemi a queste auto! Ti dispiace se ti chiedo quanto hai pagato alla fine per l'intera riparazione? Inoltre, hai avuto altre spie o problemi da quando l'hanno riparata?

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, posso darvi un aggiornamento positivo! Dopo averla fatta riparare dallo specialista BMW, la mia auto ha funzionato perfettamente senza alcuna spia. Il sistema di chiamata d'emergenza ora funziona a meraviglia. Si è scoperto che era esattamente quello che sospettavamo, solo un cavo di collegamento difettoso che doveva essere risolto. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del cavo, che onestamente non era così grave come temevo. Hanno trovato una spina danneggiata che causava tutti quei fastidiosi avvisi e, una volta riparata, tutto è tornato alla normalità. Molto più economico di quanto mi aspettassi, soprattutto rispetto alla sostituzione dell'intero modulo! Sono passati circa due mesi dalla riparazione e da allora non ho più visto una sola spia. Il tachimetro e lo schermo del navigatore sono entrambi chiari come il sole. Se siete ancora alla ricerca di una soluzione, vi raccomando di farla controllare al più presto, perché questi problemi elettrici tendono a peggiorare se lasciati soli. Fammi sapere come va! Steve

(Tradotto da Inglese)

Ciao Steve! Grazie ancora per tutte le informazioni utili! Volevo solo aggiornarti, ho seguito il tuo consiglio e finalmente ho fatto controllare la mia auto. Avevi ragione sul problema del cablaggio. L'ho portata da uno specialista che l'ha diagnosticato rapidamente, si è scoperto che c'era una connessione danneggiata che causava tutte quelle spie di avvertimento. La riparazione non è stata così dolorosa come temevo. Ho pagato circa 120 per la riparazione, che includeva la pulizia di un po' di corrosione e la sostituzione di un connettore. Molto meglio di quanto immaginassi! Sto guidando da una settimana ormai, e non si vede una sola spia di avvertimento. Lo schermo del navigatore e il tachimetro funzionano perfettamente. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Avrei dovuto farlo prima invece di preoccuparmi di un'altra brutta esperienza con il meccanico. A volte hai solo bisogno di quella spinta da qualcuno che ci è passato! Grazie per avermi aiutato a risolvere questo, Mark

(Tradotto da Inglese)