jennifer_hartmann62
Blocco motore VW Polo: Avviso valvola di spurgo difettosa
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
jennifer_hartmann62 (Autore)
Ho avuto esattamente gli stessi problemi sulla mia VW lo scorso inverno. Si è accesa la spia del motore e la macchina continuava a spegnersi al minimo. Dopo aver sostituito prima il tappo del serbatoio (che è stato economico ma non ha risolto il problema), hanno trovato problemi con il sistema di emissioni e la valvola di spurgo. Sembra identico al tuo caso. Hanno riparato completamente la ventilazione del serbatoio del carburante e da allora funziona perfettamente. Lo spegnimento è completamente sparito. Sei riuscito a ripararlo? Sono curioso di sapere quanto hai pagato per la riparazione, sarebbe utile confrontare i costi dato che questi problemi sembrano comuni sulle VW.
(Tradotto da Inglese)
isabellfuchs1
Sì, l'ho fatto riparare la settimana scorsa e il problema di blocco è completamente sparito. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il sistema EVAP a causare problemi. La valvola di spurgo e i tubi circostanti erano intasati di detriti, limitando il corretto flusso di vapori dal serbatoio del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 175€, che includeva la pulizia dei tubi e il collaudo dell'intero sistema. Molto più ragionevole di quanto inizialmente temessi, soprattutto rispetto ai potenziali danni al motore derivanti dal lasciarlo non riparato. Brava idea a controllare prima il tappo del serbatoio, spesso è la soluzione più semplice per le spie del motore relative al sistema di alimentazione. Anche se in casi come il nostro, il sistema di ventilazione del serbatoio necessitava di un'adeguata attenzione. Ora la macchina gira perfettamente al minimo, proprio come quando era nuova.
(Tradotto da Inglese)
jennifer_hartmann62 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo aver letto di casi simili, ho portato la mia Polo da un'officina specializzata martedì scorso. Il test diagnostico ha mostrato che la valvola di spurgo era bloccata aperta, causando un malfunzionamento del sistema EVAP. La fattura di riparazione è stata di 220€, comprensiva di: nuova valvola di spurgo, pulizia del sistema, test del sensore di pressione, manodopera. Ho ritirato l'auto ieri e la differenza è notevole, nessun altro spegnimento al minimo e la spia del motore è finalmente spenta. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi e mi ha spiegato come i detriti nel sistema abbiano causato il guasto. Sono contento di non aver perso altro tempo a provare soluzioni rapide. La riparazione adeguata è valsa ogni centesimo, considerando quanto bene funziona ora la macchina. Sicuramente terro' d'occhio il sistema di ventilazione del serbatoio durante la manutenzione futura.
(Tradotto da Inglese)
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isabellfuchs1
Il mese scorso la mia Golf TSI 2015 ha mostrato sintomi simili, spegnendosi al minimo con l'accensione della spia del motore. Il sistema di ventilazione del serbatoio era effettivamente il colpevole. Il meccanico ha riscontrato diversi problemi: tubi di spurgo intasati, un sensore di pressione difettoso e una valvola di spurgo bloccata. Questi componenti fanno parte del sistema di emissioni evaporative che gestisce i vapori di carburante dal serbatoio. Quando si guastano, il motore riceve miscele aria-carburante errate, soprattutto al minimo. La riparazione ha previsto: pulizia dell'intero sistema di tubi di vapore, sostituzione della valvola di spurgo, installazione di un nuovo sensore di pressione, collaudo del sistema di ventilazione completo del serbatoio. Si è trattato di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il proseguimento del funzionamento avrebbe potuto danneggiare il motore nel tempo. Il problema di spegnimento si è risolto completamente dopo la riparazione. Per una diagnosi accurata, chiedete al meccanico di controllare specificatamente: 1. Funzionamento della valvola di spurgo 2. Letture del sensore di pressione 3. Tutti i tubi di vapore per eventuali ostruzioni 4. Integrità del sistema di ventilazione del serbatoio. Questi sintomi sono comuni in diversi modelli VW di quella generazione, e rimandare le riparazioni porta in genere a problemi più estesi.
(Tradotto da Inglese)