Blocco della memoria della centralina: Suggerimenti diagnostici esperti necessari

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Malibu del 2015. L'unità di controllo mostrava errori di memoria attivi dovuti a sottotensione nel sistema informatico. Inizialmente ho pensato che fosse solo un problema di batteria, ma la diagnostica automobilistica ha rivelato che il sistema di carica era incoerente. La causa principale si è rivelata essere un regolatore di tensione difettoso nell'alternatore, che causava codici di errore della ECU. Non esattamente un problema minore, stava influenzando più sistemi poiché l'ECU non riceveva alimentazione stabile. La tensione instabile stava corrompendo i blocchi di memoria dell'unità di controllo. Ho dovuto sostituire l'alternatore e cancellare la memoria di errore. La riparazione ha risolto entrambi i problemi di tensione e cancellato i codici di errore memorizzati. Vale la pena controllare la tensione di uscita dell'alternatore, se è fluttuante, è probabile che sia il colpevole. È meglio farlo diagnosticare correttamente con uno strumento di scansione in grado di monitorare i dati in tempo reale. Se stai cambiando officina, assicurati che abbiano l'attrezzatura diagnostica adeguata per i veicoli GM. Alcune officine possono leggere i codici ma non possono accedere a tutte le funzioni dell'unità di controllo necessarie per una diagnosi approfondita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni sul problema dell'alternatore, davvero utili. La mia mostra sintomi simili con la centralina che si comporta male. Dopo aver letto la tua esperienza, penso che potrebbe essere correlato anche al sistema elettrico. La mia batteria è piuttosto vecchia, quindi potrebbe contribuire al pasticcio della diagnostica della ECU. Ti dispiace condividere quanto ti è costata la sostituzione dell'alternatore? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altre stranezze nell'elettronica automobilistica? Sto solo cercando di capire cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei aspettarmi altri problemi con l'elettronica dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, ho risolto il problema la settimana scorsa. Si è scoperto che il problema di sottotensione stava creando problemi al sistema informatico dell'auto, proprio come sospettavo. Il blocco della memoria di errore è ora completamente cancellato e la diagnostica della centralina funziona correttamente. Il costo totale della riparazione è stato di 240 per risolvere i problemi di tensione. Molto più economico della sostituzione dell'alternatore, che era la mia preoccupazione iniziale. Il meccanico ha fatto risalire il problema a una connessione allentata che causava un'alimentazione irregolare alla centralina. Sto guidando da circa una settimana e tutto funziona perfettamente, non si vedono più codici di errore o guasti alla centralina. L'elettronica dell'auto funziona normalmente. Se i sintomi sono simili, fai sicuramente controllare prima la tensione prima di passare a riparazioni più costose. A volte questi problemi al sistema informatico non sono così complessi come sembrano a prima vista. Assicurati solo che il tuo meccanico esegua una scansione diagnostica completa anziché controllare solo i codici di base. Il mio ha rilevato le irregolarità della tensione tramite test dettagliati della centralina, il che mi ha salvato da inutili sostituzioni di parti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli, volevo condividere come è finita questa storia. Alla fine ho portato la mia Impala da un nuovo meccanico specializzato in elettronica per auto. Che differenza! Questo ragazzo si è preso del tempo per una corretta diagnosi della centralina invece di limitarsi a fare dei test di base come nella mia ultima officina. Si è scoperto che la mia unità di controllo riceveva strani segnali a causa di un filo di terra corroso, non dell'alternatore o della batteria come pensavamo. Il sistema informatico continuava a generare quei codici di errore a causa della cattiva connessione. Il meccanico ha ripulito tutte le masse, ha ricollegato tutto correttamente e ha cancellato la memoria degli errori. Il conto totale è stato di 175 €, principalmente manodopera perché hanno dovuto tracciare tutte le connessioni. Sono due settimane che guido senza un solo codice di errore. Le diagnosi dell'auto sono tutte normali. È stato un sollievo averla riparata senza spendere una fortuna o sostituire parti importanti. Ho sicuramente imparato la lezione sul trovare un'officina che conosca davvero l'elettronica dei veicoli moderni invece di fare solo riparazioni di base. La giusta attrezzatura diagnostica e la competenza hanno fatto la differenza.

(Tradotto da Inglese)