Battito del motore della BMW Serie 8: problemi di perdita di potenza e fumo

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 del 2021 (in precedenza avevo anche una Serie 5). Da quello che descrivi, sembra molto familiare. La mia auto mostrava sintomi simili, battito in testa, perdita di potenza e quel fastidioso sobbalzo durante l'accelerazione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno trovato depositi nella camera di combustione. L'intera riparazione, inclusa la pulizia e la manodopera, mi è costata circa 425 euro. Dopo la riparazione, è tornata a funzionare come nuova. Potresti condividere maggiori dettagli sui tuoi codici di errore? Inoltre, quanti chilometri ha la tua auto? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la condivisione! La mia BMW 8 del 2023 ha 188563 km sul contachilometri e ho appena iniziato ad avere questi problemi poco dopo l'ultimo tagliando. Il problema del deposito nella camera di combustione sembra abbastanza simile a quello che sto affrontando io. Il battito in testa e la perdita di potenza mi preoccupano molto. Hai notato degli schemi specifici in cui i sintomi peggioravano? Come durante le partenze a freddo o dopo che il motore era caldo? Sto cercando di raccogliere più informazioni possibili prima di andare in officina. È bello sapere anche dei costi di riparazione, mi aiuta a prepararmi a quello che potrebbe succedere.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. Sì, con la mia BMW 7 ho sicuramente notato alcuni schemi. Il battito in testa era in realtà peggiore durante le partenze a freddo, soprattutto al mattino. Una volta che il motore si riscaldava, migliorava un po', ma la perdita di potenza e gli strappi erano ancora presenti durante l'accelerazione. Nel mio caso i sintomi hanno iniziato a diventare più frequenti dopo circa 180.000 km, abbastanza vicino a dove ti trovi ora. È interessante che i tuoi siano iniziati dopo un tagliando, nel mio caso, avevo usato un marchio di carburante diverso per un po' prima che iniziassero i problemi, il che potrebbe aver contribuito all'accumulo di depositi. Una cosa che non ho menzionato nella mia prima risposta, prima di farlo riparare, ho provato a far passare un po' di detergente per il sistema di alimentazione, ma non è servito a molto. L'officina ha spiegato che i depositi erano piuttosto gravi e necessitavano di una pulizia professionale. L'intero lavoro ha richiesto circa un giorno e mezzo, ma ne è valsa assolutamente la pena. Dal momento che hai percorso un chilometraggio simile a quello in cui ho avuto i miei problemi, sembra davvero lo stesso problema. Quando mi hanno pulito la camera di combustione, mi hanno anche consigliato di cambiare le candele mentre erano lì. Ha aumentato un po' i costi, ma aveva senso perché avevano già smontato tutto. Fatemi sapere come va in officina, sono curioso di sapere se si rivela lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Visto il contesto, grazie mille per tutti quei dettagli! È super utile sapere del problema dell'avviamento a freddo, dato che ho notato esattamente la stessa cosa, decisamente peggiore al mattino. Allora salterò il tentativo con il detergente per il sistema di alimentazione, dato che hai detto che non ha aiutato molto. Ho prenotato l'auto per la prossima settimana e sicuramente parlerò loro dei depositi nella camera di combustione. Ha senso cambiare anche le candele mentre ci sono, tanto vale fare tutto in una volta. Il fatto che i tuoi sintomi siano iniziati più o meno allo stesso chilometraggio mi dà un po' di tranquillità, che probabilmente non è qualcosa di più serio. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Ti aggiornerò non appena avrò risolto, ma ora mi sento molto più sicuro di cosa aspettarmi. Non vedo l'ora di far funzionare di nuovo senza problemi la mia BMW!

(Tradotto da Inglese)