Avviso Volkswagen Transporter dopo l'ispezione del meccanico

Il mese scorso ho avuto una situazione simile con la mia VW Golf (2007, 2.0L benzina). Dopo i test di prontezza OBD, si è accesa la spia del motore. La scansione diagnostica ha rivelato monitor di emissione incompleti, cosa che spesso accade dopo il reset del computer o la disconnessione della batteria. Questo è in realtà abbastanza comune e non necessariamente un problema serio. Il veicolo deve completare un ciclo di guida completo per ripristinare la prontezza del sistema. In genere ciò comporta: Avviare il motore a freddo, Guidare a velocità autostradali costanti, Alcuni tragitti cittadini con fermate e partenze, Far girare il motore al minimo. La maggior parte dei monitor di prontezza OBD dovrebbe impostarsi dopo circa 80-160 km di guida normale. Nel mio caso, ci sono voluti circa 3 giorni di pendolarismo regolare prima che tutti i sistemi segnalassero lo stato di pronto. Se l'avvertimento persiste dopo aver completato diversi cicli di guida, potrebbe esserci un problema sottostante al sistema di scarico che impedisce l'impostazione dei monitor. Consiglierei di tornare all'officina originale, poiché sono a conoscenza dei lavori recentemente eseguiti. Dovrebbero verificare se durante la riparazione precedente sono stati disturbati dei sensori. L'incompletezza della prontezza è probabilmente solo il computer che ha bisogno di tempo per eseguire tutti i suoi autotest piuttosto che un guasto del lavoro di riparazione stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i monitor di prontezza OBD. Ho avuto esattamente lo stesso problema con il mio Transporter lo scorso inverno. La diagnostica di bordo continuava a mostrare un'incompletezza dopo una riparazione, e mi preoccupavo che ci fosse qualcosa di sbagliato nel sistema di scarico. Ho seguito uno schema di guida simile per azzerare i monitor, ma i miei hanno impiegato quasi una settimana per essere completamente cancellati. La spia del motore si è eventualmente spenta da sola? Sarei curioso di sapere se hai avuto altri problemi in seguito e quanto è costato la riparazione nella tua officina. L'ansia per la revisione del veicolo è reale quando quelle spie di avvertimento rimangono accese più a lungo del previsto.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto girare la mia Golf per diversi cicli di guida completi, la spia del motore si è spenta da sola. Non ci sono stati costi di riparazione perché la diagnostica dell'auto ha mostrato che si trattava solo del controllo di prontezza del sistema incompleto dopo il lavoro iniziale. L'officina ha verificato questo gratuitamente usando il suo scanner OBD2. Da quando è stato risolto, tutti i monitor sono rimasti in stato di prontezza senza ulteriori spie di avvertimento o avvisi del sistema di scarico. La chiave è stata davvero solo pazientare e dare al computer abbastanza tempo per completare tutti i suoi test interni durante la guida normale. La tua esperienza di una settimana per il reset dei monitor di ispezione del veicolo è abbastanza tipica. I sistemi di bordo possono essere piuttosto approfonditi nel testare tutto, dal trimming del carburante all'efficienza del catalizzatore. Alcune auto hanno solo bisogno di più cicli di guida di altre per completare tutti i controlli. L'avvertimento originale era decisamente snervante, ma si è rivelato essere solo l'auto che faceva il suo lavoro eseguendo tutti i controlli di sistema richiesti. Se qualcun altro incontra questo problema dopo un lavoro di assistenza, una scansione diagnostica dell'auto di solito conferma se si tratta solo di un reset del monitor o di un problema reale che richiede attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Sono tornato dal meccanico originale dopo aver letto online di esperienze simili. Tutta la situazione del test delle emissioni e del monitor di prontezza mi stava stressando, ma hanno controllato di nuovo la diagnostica di bordo senza alcun costo. Proprio come altri hanno menzionato, ci sono voluti circa 5 giorni di guida normale, tragitto casa-lavoro, commissioni al supermercato, alcuni viaggi in autostrada, prima che tutti i monitor di prontezza del sistema si ripristinassero finalmente. La spia di avvertimento si è spenta da sola una volta che l'auto ha completato tutti i suoi test interni. Si è scoperto che non c'era nulla di sbagliato nel lavoro di riparazione. La diagnostica dell'auto aveva solo bisogno di tempo per eseguire tutti i controlli. Non mi è costato nulla in più, dato che era solo il computer che si stava riavviando dopo il servizio iniziale. Sono davvero contento di non aver sprecato soldi portandolo in un'altra officina. Il mio Transporter ha funzionato bene da allora senza spie di avvertimento. La prossima volta non andrò nel panico se il sistema ha bisogno di alcuni giorni per completare i suoi controlli di prontezza dopo i lavori di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)