Avviso trasmissione ibrida Cherokee: Suggerimenti per la riparazione del sensore

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Jeep Grand Cherokee Hybrid del 2019. Ho una discreta esperienza di lavoro sulle auto, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione di base, ma i problemi di trasmissione sono sicuramente qualcosa che lascio ai professionisti. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: cambio di marcia brusco e rumori di strusciamento. La spia della trasmissione si è accesa e l'auto è entrata in modalità limp. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema al sensore della trasmissione. L'ho portata nella mia officina abituale e, dopo la diagnostica, è emerso che il livello dell'olio della trasmissione era notevolmente basso, causando il comportamento irregolare. La riparazione ha incluso il controllo del livello dell'olio della trasmissione, il lavaggio del sistema e il rabbocco dell'olio fresco. Il costo totale è stato di 365 euro, manodopera inclusa. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio della trasmissione? Ci sono macchie d'olio nei punti in cui parcheggiate abitualmente? Il rumore di stridio si verifica a velocità specifiche o durante particolari cambi di marcia? Ha notato un ritardo nella risposta quando si passa dalla posizione di parcheggio a quella di marcia? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia Grand Cherokee o se potrebbero esserci altri problemi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 8100 km e le letture del sensore della trasmissione erano normali. Il sensore di temperatura ha iniziato a mostrare valori incoerenti circa 2 settimane fa. L'olio della trasmissione era pulito durante il controllo. Il fruscio si verifica principalmente durante i passaggi tra la seconda e la terza marcia. Non sono visibili macchie d'olio nel mio posto auto. Il ritardo dal parcheggio alla guida è normale. La spia della trasmissione rimane accesa costantemente, a differenza di prima quando andava e veniva. Finora i sintomi sembrano corrispondere a quelli che avete riscontrato voi, ma la concessionaria ha bisogno di 2 settimane prima di poterla esaminare. Sto cercando di capire se posso guidare con prudenza fino ad allora o se devo cercare un'altra officina con una disponibilità più rapida, anche se costa di più.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Sebbene i nostri problemi siano simili, la spia costante e lo specifico stridio tra la seconda e la terza marcia mi fanno pensare che il vostro caso sia più grave di quello che ho riscontrato con la mia Cherokee. Le letture del sensore del cambio automatico sono incoerenti. Quando il mio sensore di temperatura ha iniziato a mostrare valori irregolari, il problema si è rapidamente aggravato. Inizialmente ho provato a guidare con prudenza, ma ho finito per causare ulteriori danni alla trasmissione. In base alla mia esperienza, consiglio vivamente di trovare un'officina che possa controllarlo prima. I 900 euro che avrei potuto risparmiare agendo rapidamente si sono trasformati in una riparazione da 2300 euro perché ho continuato a guidare con il sensore del cambio difettoso. Lo stridio tra determinate marce spesso indica che il problema della trasmissione è già andato oltre il semplice problema del sensore. La differenza fondamentale tra i nostri casi è che la mia spia era intermittente, mentre la tua è costante. Quando finalmente mi è stato diagnosticato, hanno scoperto che il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione difettoso aveva fatto sì che l'unità di controllo della trasmissione fornisse una pressione dell'olio non corretta, causando l'usura meccanica. Come riferimento, la mia Cherokee necessitava di: Nuovo sensore di temperatura dell'olio della trasmissione, ricostruzione parziale della trasmissione, olio e filtro nuovi, programmazione dell'unità di controllo della trasmissione Considerate la possibilità di farla trainare per evitare potenziali danni alla trasmissione. Il costo della riparazione sarà probabilmente molto più basso se affrontato prima che i componenti meccanici vengano danneggiati.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi finali sono sicuramente più gravi di quanto pensassi inizialmente e apprezzo tutti i commenti dettagliati. Considerando i costi e i rischi che avete menzionato, non posso giustificare l'attesa di due settimane per l'appuntamento in concessionaria. Ho appena chiamato un negozio specializzato in trasmissioni che può controllare l'auto domani mattina. Il costo della diagnostica è di 150 euro, ma in base alla vostra esperienza con i problemi di surriscaldamento e di sensori della trasmissione, vale la pena pagare un extra per evitare ulteriori danni. La farò trainare lì per evitare qualsiasi rischio. La spia costante e lo stridio tra le marce mi fanno temere un'usura meccanica già presente, proprio come nel vostro caso. I valori della temperatura dell'olio della trasmissione diventano ogni giorno più irregolari, quindi meglio prevenire che curare. Grazie per aver condiviso la ripartizione dei costi di riparazione. Mi ha davvero convinto ad agire rapidamente invece di rischiare una ricostruzione della trasmissione molto più costosa. Aggiornerò quando saprò cosa ha causato esattamente il sensore del cambio e i problemi di cambiata.

(Tradotto da Inglese)