Avviso SRS VW Golf: Necessari consigli di esperti fai-da-te e del negozio

Ho avuto lo stesso problema di avvertimento airbag sulla mia VW Passat TDI 2017 a 98000 km. La spia SRS indica in genere un guasto del sistema airbag che richiede una diagnosi professionale. Nel mio caso, il problema è stato ricondotto a connessioni elettriche corrose sotto il sedile del conducente, che influivano sulla comunicazione del sensore airbag. Il sistema di attivazione dell'airbag richiede un'attenzione immediata quando compaiono le spie di avvertimento. Questi componenti di sicurezza automobilistica sono fondamentali e non devono essere ignorati. La riparazione ha comportato la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione di sezioni del cablaggio danneggiate collegate al modulo sensore airbag. La riparazione ha richiesto apparecchiature diagnostiche specializzate per ripristinare il sistema airbag dopo le riparazioni. Questo non è un lavoro fai-da-te, poiché una manipolazione impropria può innescare un'attivazione accidentale dell'airbag o compromettere i sistemi di sicurezza del veicolo. Cercate officine con specifiche capacità diagnostiche VW ed esperienza nella riparazione di airbag. Il sistema SRS richiede strumenti adeguati per leggere i codici di errore e verificare il corretto funzionamento dopo le riparazioni. Mentre il mio problema era legato al cablaggio, il vostro avvertimento potrebbe derivare da diverse cause, tra cui sensori del sedile o connessioni del modulo del volante. Fate controllare al più presto, guidare con guasti al sistema airbag significa che i sistemi di sicurezza potrebbero non funzionare correttamente in caso di incidente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat, sembra molto simile al problema della mia Golf. Anche la spia SRS si è accesa intorno ai 100000 km. I cavi corrosi hanno senso, considerando come spesso si sviluppano questi guasti del sistema di ritenuta. Ricordi circa quanto è costato l'intervento di riparazione dell'airbag? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altre spie di avvertimento dell'airbag o problemi correlati da quando è stato riparato? È sempre bene sapere se queste riparazioni tendono a durare o se è qualcosa che potrebbe richiedere nuovamente attenzione in futuro. Ho appena prenotato una diagnosi per la mia auto, ma voglio essere preparato per i potenziali costi. Spero davvero che non sia correlato a nessuna campagna di richiamo airbag e che si tratti semplicemente di manutenzione ordinaria dei cavi come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, dopo aver portato la mia Passat per far controllare la spia dell'airbag, la riparazione ha funzionato perfettamente. Hanno trovato e riparato un cavo difettoso collegato al sensore dell'airbag sotto il sedile. Il costo finale è stato di 95€ per la riparazione, che sembra ragionevole per la riparazione di un sistema di ritenuta di sicurezza. Il sistema di sicurezza del veicolo ha funzionato perfettamente dalla riparazione, nessuna spia SRS o avviso airbag negli ultimi 15000 km. Il meccanico ha menzionato che questi problemi di connessione sono abbastanza comuni nelle VW intorno ai 100000 km, ma una volta riparati correttamente, in genere non si ripresentano. L'attrezzatura diagnostica ha mostrato che si trattava solo di un problema di cablaggio, piuttosto che di qualcosa relativo a un richiamo airbag o a un guasto di un componente più grave. Averlo fatto riparare da uno specialista di airbag è stato fondamentale, sapeva esattamente dove guardare e come ripristinare correttamente il sistema dopo la riparazione. In base alla tua descrizione, sembra che la tua Golf potrebbe avere un problema di connessione simile. Farla controllare ora è intelligente, poiché i sensori dell'airbag compromessi possono influire sull'intera funzionalità del sistema di ritenuta.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la macchina dal meccanico e sono davvero contento di averlo fatto. Si è scoperto che era esattamente lo stesso problema che hai descritto, cablaggio corroso sotto il sedile del conducente che influisce sul sensore dell'airbag. Il sistema del sensore di crash in sé era a posto, solo la connessione aveva bisogno di essere pulita e di una piccola sostituzione del cablaggio. Il costo totale è stato di 120€, che includevano la scansione diagnostica e il lavoro di riparazione. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi corrosi e mi ha spiegato come questi sistemi di attivazione dell'airbag necessitano di una corretta manutenzione intorno ai 100.000 km. Hanno utilizzato i loro strumenti diagnostici specifici per VW per cancellare i codici di errore e verificare che tutti i componenti di sicurezza del veicolo funzionassero correttamente. La spia SRS ora è spenta e il sistema airbag funziona correttamente. Apprezzo davvero il tuo consiglio di farla controllare tempestivamente, la tranquillità di sapere che i sistemi di sicurezza sono tornati a pieno regime. L'officina mi ha persino dato alcuni consigli su come mantenere asciutta l'area sotto il sedile per prevenire futuri problemi ai sensori. Sicuramente ci terrò d'occhio, ma sembra che queste riparazioni di solito durano una volta eseguite correttamente. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e ha reso l'intero processo meno stressante.

(Tradotto da Inglese)