Avviso sensore olio RS4: Guida alla riparazione urgente per i proprietari

Ho avuto lo stesso problema al sensore della temperatura dell'olio con la mia S4 del 2011. Gli avvisi relativi alla temperatura del motore e alla pressione dell'olio sono comparsi contemporaneamente, innescando diversi codici diagnostici. Il problema del sensore automobilistico si è rivelato essere un collegamento di cablaggio difettoso al connettore del sensore di temperatura, non il sensore stesso. Il connettore presentava un accumulo di corrosione che causava letture intermittenti. La diagnostica dell'auto ha rivelato la posizione esatta vicino all'alloggiamento del filtro dell'olio. È necessario prestare subito attenzione a questo problema, poiché le letture errate della temperatura possono influire sui sistemi di protezione del motore. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione della sezione del cablaggio che porta al sensore. Il sensore originale è stato testato e ha funzionato correttamente. Un meccanico professionista dovrebbe controllarlo al più presto, poiché letture errate della temperatura dell'olio possono mascherare problemi reali di temperatura del motore. Il processo di riparazione ha richiesto circa 3 ore in officina, la maggior parte del tempo è stata impiegata per accedere alla posizione del sensore. Assicuratevi che il sensore e il cablaggio vengano testati correttamente prima di sostituire le parti. L'uso di uno strumento diagnostico dedicato consente di stabilire se si tratta veramente di un guasto al sensore o di un problema di collegamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza in materia di cablaggio. Attualmente sto affrontando una situazione di avvertimento simile sulla mia RS4. Dopo aver letto la tua spiegazione dettagliata, sembra esattamente quello che sta facendo la mia con il sensore della temperatura dell'olio che fa le bizze. Domanda: ricordi il costo totale della riparazione per riparare il cablaggio e pulire i collegamenti corrosi? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o hai notato altri problemi legati al sensore di temperatura? Queste informazioni mi aiuterebbero molto a pianificare l'imminente riparazione e a sapere cosa controllare in seguito. Ho sicuramente intenzione di farlo controllare al più presto, visto quello che hai detto sui sistemi di protezione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sulla situazione del sensore del motore della mia S4. Da quando il mese scorso il meccanico ha riparato il sensore della temperatura dell'olio motore difettoso, tutte le spie sono rimaste spente e i valori sono stabili. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del cavo e del connettore, molto più economico della sostituzione dell'intero sensore. Le letture del sensore di temperatura sono state completamente affidabili dopo aver riparato il cablaggio corroso. L'indicatore della temperatura del motore ora mostra valori coerenti e gli avvisi di pressione dell'olio sono completamente scomparsi. La riparazione ha funzionato bene senza problemi ricorrenti. In base alla mia esperienza, una diagnosi corretta ha permesso di risparmiare denaro, poiché il problema era solo un collegamento danneggiato e non un sensore guasto. Il meccanico ha confermato che il sensore originale funzionava ancora correttamente una volta riparato il cablaggio. Se la vostra RS4 presenta sintomi simili, è probabile che la soluzione sia la stessa e semplice. Assicuratevi solo che controllino accuratamente il cablaggio e i collegamenti prima di sostituire automaticamente il sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere con voi come è andata. La diagnosi ha confermato un collegamento corroso al sensore della temperatura dell'olio, molto simile a quello che avete descritto. Il costo totale della riparazione è stato di 120 euro per la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una piccola sezione del cablaggio. Una volta sistemato il cablaggio, il sensore di temperatura è risultato a posto. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Ora tutte le spie sono spente e le letture della temperatura dell'olio motore sono stabili. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di sostituire inutilmente l'intero sensore. Il meccanico mi ha anche mostrato il connettore corroso per confermare la diagnosi. Consiglio vivamente di far controllare tempestivamente i problemi dei sensori automobilistici. Continuerò a monitorare le letture per qualche settimana per assicurarmi che tutto rimanga a posto, ma per ora la riparazione sembra solida.

(Tradotto da Inglese)