Avviso sensore NOx: necessario riparare la perdita di scarico della Passat Hybrid

Come proprietario di una Volkswagen Arteon eHybrid 2020, ho riscontrato sintomi simili di guasto del sensore di ossido di azoto il mese scorso. La spia del motore di controllo si è attivata a causa di un cablaggio danneggiato collegato al sensore NOx, un problema comune quando il connettore si corrode o si danneggia a causa del calore del vano motore. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del cablaggio che del sensore NOx, poiché il degrado della connessione aveva influito sulla funzionalità del sensore. Questa è una riparazione seria che richiede apparecchiature diagnostiche adeguate per garantire che il rapporto aria-combustibile rimanga ottimale dopo la sostituzione dei componenti. La perdita di scarico che hai menzionato potrebbe essere correlata, spesso un sensore NOx difettoso provoca letture errate, portando il sistema di gestione del motore a regolare in modo errato la miscela di carburante. Questo può creare maggiore sollecitazione sulle guarnizioni e sui componenti dello scarico. Le principali fasi di riparazione in genere includono: Scansione diagnostica completa, Test elettrico del sensore NOx, Test di pressione del sistema di scarico, Ispezione del cablaggio, Sostituzione dei componenti, Ricalibrazione del sistema. Questa riparazione dovrebbe essere gestita da un tecnico di veicoli ibridi certificato, poiché sono essenziali apparecchiature diagnostiche adeguate ed esperienza con i sistemi di emissioni dei motori diesel.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore NOx. Il tuo caso sembra molto simile al mio. Buona osservazione quella sul cablaggio, dovrei controllare anche quello. Potresti condividere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi con i sensori delle emissioni o con il catalizzatore da quando è stato riparato? La spia di controllo dell'inquinamento ha iniziato a lampeggiare di nuovo ieri, quindi sto cercando di capire se questi problemi tendono a ripresentarsi. Per riferimento, la mia Passat hybrid ora segna 84000 km, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. La perdita di scarico sembra peggiore quando il motore è freddo.

(Tradotto da Inglese)

Ho buone notizie da condividere riguardo alla riparazione del mio sensore NOx. Il problema si è rivelato più semplice del previsto, solo un cavo difettoso collegato al sensore. Il meccanico ha trovato e risolto il problema di connessione per 95€, molto meno del previsto per una riparazione del sensore di ossido di azoto. Dalla riparazione, tutti i sistemi di controllo delle emissioni hanno funzionato perfettamente. Nessuna spia lampeggiante o problemi al catalizzatore. Le letture del rapporto aria-carburante sono tornate alla normalità e la perdita di scarico è completamente scomparsa una volta che il sensore ha ripreso a comunicare correttamente. I sintomi del tuo motore a freddo corrispondono a quelli che ho sperimentato prima della riparazione. Quando il motore diesel parte a freddo, letture errate del sensore possono causare un funzionamento ricco del sistema fino a quando non si riscalda, il che spiega l'odore peggiore dello scarico. In base alla mia esperienza, fallo controllare presto. Un semplice problema di connessione può innescare più avvisi, ma lasciarlo non riparato rischia di danneggiare altri componenti delle emissioni nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di problemi simili al sensore NOx, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia Passat da un tecnico ibrido certificato. La diagnosi ha mostrato che il mio sensore di ossido di azoto aveva effettivamente ceduto, principalmente a causa di una connessione del cablaggio corroso. Il meccanico ha anche trovato una piccola crepa nella guarnizione del collettore di scarico che causava la perdita. Il costo totale della riparazione è stato di 480€, che comprendevano: Nuovo sensore NOx, Riparazione del cablaggio elettrico, Sostituzione della guarnizione di scarico, Manodopera e costi di diagnosi. Il catalizzatore e altri sensori di emissioni sono risultati a posto. Il rapporto aria-carburante è ora regolato correttamente e la perdita di scarico è completamente sparita. Nessuna spia di allarme da dopo la riparazione, nemmeno durante le partenze a freddo. Sono davvero contento di aver risolto questo problema correttamente invece di provare alternative più economiche. Il tecnico certificato mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha mostrato i pezzi danneggiati. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente. Credo che rimarrò fedele a questa officina per la manutenzione futura. La loro competenza nei sistemi di emissioni ibridi è stata impressionante.

(Tradotto da Inglese)