Avviso pressione olio BMW M2 + battito in testa: soluzioni per i proprietari

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW, guido una M3 del 2017 (prima avevo anche una M4), e l'anno scorso ho affrontato un problema molto simile. Questi sintomi sembrano esattamente quelli che ho affrontato io, l'avviso di pressione dell'olio e quel suono snervante di battito. Nel mio caso, si è rivelata una pompa dell'olio guasta. Ho dovuto farla riparare presso la mia officina abituale, dove hanno sostituito l'intero gruppo della pompa dell'olio. Il tutto, compresa la manodopera, mi è costato circa 755 euro. Il mio consiglio? Non guidatela finché non è stata controllata, una bassa pressione dell'olio può distruggere il motore molto rapidamente. Può dirci il suo chilometraggio attuale e se ha notato altri sintomi? Inoltre, quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici basati sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M2 ha 184597 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Ho notato che il rumore di battito peggiora durante le partenze a freddo e in accelerazione. Il livello dell'olio è buono e uso sempre la qualità consigliata, ma la teoria della pompa ha molto senso. Apprezzo molto il consiglio di non guidarla, la farò portare in officina. Il rumore di battito peggiorava anche in accelerazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, il rumore di battito sulla mia M3 è peggiorato durante l'accelerazione, proprio come il tuo. È quasi come se il motore chiedesse olio in quei momenti di maggiore stress. I sintomi che descrivi sono molto simili a quelli che ho sperimentato io. Le partenze a freddo erano particolarmente spaventose, quel rumore di battito mi faceva trasalire ogni mattina. E dato che il tuo chilometraggio è vicino al mio quando la pompa si è rotta (avevo circa 175000 km), sembra sempre più che abbiamo avuto lo stesso problema. Dato che hai detto che hai appena fatto il tagliando, immagino che abbiano controllato anche il filtro dell'olio. Nel mio caso, quando hanno sostituito la pompa hanno trovato delle particelle metalliche nel vecchio filtro, il che ha confermato che la pompa dell'olio stava iniziando a cedere. Potrebbe valere la pena di chiedere al vostro meccanico di controllare anche questo. Per curiosità, avete notato qualche cambiamento nelle letture della pressione dell'olio prima che si accendesse la spia? Il mio manometro ha iniziato a mostrare valori leggermente più bassi circa una settimana prima che tutto andasse a rotoli. Mi faccia sapere cosa trova il suo meccanico, sono molto interessato a vedere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! In realtà, ora che lo dici, ho notato che il manometro dell'olio si comportava in modo un po' strano circa 10 giorni fa, mostrando letture più basse del solito, ma non ci ho pensato molto in quel momento. Immagino che fosse un segnale di allarme precoce a cui avrei dovuto prestare attenzione. Ho appena chiamato il mio meccanico e gli ho detto delle particelle metalliche che hai trovato nel filtro, ha detto che sicuramente le controllerà quando porteranno la macchina domani mattina. Sono davvero contento di aver contattato qui prima di provare a guidarla ancora. Il carro attrezzi arriverà tra un paio d'ore e chiederò loro di ispezionare specificamente la pompa dell'olio per prima cosa. Anche quei rumori di avviamento a freddo mi stavano decisamente rendendo nervoso. Incrocio le dita che sia solo la pompa e niente di più serio! Terrò a mente il costo della riparazione quando mi faranno il preventivo. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto e la condivisione della tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)