Avvio difettoso della Cadillac XT5: Incubo dell'interruttore di accensione

Ho avuto problemi di avviamento quasi identici con la mia Cadillac CTS del 2015. I problemi di avviamento del motore da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: avviamento intermittente seguito da un funzionamento irregolare. Anche se l'interruttore di accensione potrebbe sembrare il colpevole, nel mio caso si è rivelato un relè della pompa del carburante guasto e un fusibile da 20A bruciato nella scatola dei fusibili principale. Le luci del cruscotto si accendevano, ma il motore non si accendeva o si spegneva subito dopo l'avviamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del relè e del fusibile e la pulizia dei collegamenti elettrici. Si trattava di un problema serio, poiché un relè difettoso può lasciarvi a piedi senza preavviso. I sintomi possono simulare un guasto all'interruttore di accensione, ma l'elettronica delle auto è diventata piuttosto complessa nei veicoli moderni. Prima di sostituire l'interruttore di accensione, fate controllare i componenti elettrici del sistema di alimentazione, in particolare il circuito dei relè e dei fusibili. Il vostro problema di avviamento è molto simile a quello che ho riscontrato io e la soluzione è stata molto più semplice della sostituzione dell'intero sistema di accensione. Vale la pena ricordare che guidando con questi sintomi si rischia di danneggiare altri componenti a causa di un'errata erogazione del carburante. Una diagnosi corretta è importante per evitare guasti a cascata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sistema di alimentazione della CTS. Ho avuto un problema di avviamento simile con la mia XT5, che si è rivelato un guasto alle bobine di accensione e un motorino di avviamento difettoso. I sintomi coincidevano esattamente, il motore girava ma non si avviava o si spegneva subito. Anche dopo vari tentativi con la chiave di accensione, il motore girava molto male. Hai per caso calcolato quanto ti è costata la riparazione del relè della pompa del carburante? Mi chiedo solo se mi sia stato addebitato un costo eccessivo per la riparazione. Inoltre, ha riscontrato altri problemi di avviamento dopo la riparazione? La mia auto funziona bene da 3 mesi, ma sono ancora curioso di sapere se devo fare attenzione a qualcosa di specifico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Dopo aver visto il meccanico, il problema dell'interruttore di accensione è stato effettivamente risolto, ma hai ragione a confrontare i costi di riparazione. La sostituzione del relè della pompa del carburante e del fusibile è costata solo 52 euro in totale, manodopera inclusa. Ciò è dovuto principalmente alla rapidità del processo diagnostico e al fatto che il fusibile era difettoso. Il problema del motorino di avviamento e della bobina di accensione sembra più complesso di quello che ho affrontato io, il che spiega il costo di riparazione più elevato. Nelle auto moderne, il sistema di accensione ha più componenti che possono guastarsi indipendentemente. Dopo la riparazione di 8 mesi fa, la sequenza di avviamento del motore è stata impeccabile. Non ho più avuto problemi con la chiave di accensione o con il funzionamento irregolare. Tuttavia, è buona norma ascoltare qualsiasi suono insolito quando si avvia l'auto. Se il motore esita o suona male durante l'avviamento, potrebbe indicare lo sviluppo di problemi con le bobine di accensione o il motorino di avviamento. Il meccanico ha anche raccomandato di controllare i fusibili ogni 6 mesi come manutenzione preventiva, cosa che potrebbe valere la pena di fare anche per la vostra XT5.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto girare la chiave dell'auto, ma non avendo avuto fortuna con l'avviamento corretto, la scorsa settimana l'ho portata da un meccanico certificato. È emerso che i problemi di avviamento erano causati da bobine di accensione guaste e da un motorino di avviamento difettoso. La diagnosi ha richiesto circa un'ora, dato che hanno dovuto testare diversi componenti elettronici dell'auto. Il costo della riparazione è stato di 430 euro in totale, piuttosto elevato ma ne è valsa la pena visto che ora l'auto si avvia perfettamente. Mi hanno mostrato il motorino di avviamento usurato e mi hanno spiegato come le bobine di accensione difettose fossero la causa del funzionamento irregolare. Le spie del cruscotto avevano cercato di avvertirmi con la spia del check engine, ma l'avevo ignorata troppo a lungo. Il meccanico ha anche pulito tutti i collegamenti elettrici e controllato l'intero sistema di accensione mentre la smontava. La sto guidando da una settimana con zero problemi di avviamento. Il motore si accende immediatamente quando giro la chiave e funziona senza problemi. Sono davvero contento di aver fatto una diagnosi corretta invece di continuare a guidarla in quelle condizioni. Principale lezione appresa: non ignorare i problemi di avviamento sperando che si risolvano da soli. Rimanere a piedi sarebbe stato molto peggio del costo della riparazione.

(Tradotto da Inglese)