Avviamento difficoltoso della VW Sharan nonostante la batteria pulita

La mia VW Touran 2.0 TDI del 2009 presentava sintomi quasi identici. Il sistema di carica mostrava un comportamento simile, avviamento debole e caduta di tensione significativa durante i tentativi di avviamento. Dopo aver controllato il motorino di avviamento e aver constatato il suo normale funzionamento, il problema principale è stato individuato in un interruttore di accensione difettoso che non si innestava correttamente. Ciò ha creato resistenza nel circuito di alimentazione, causando la caduta di tensione durante l'avviamento. Il problema richiedeva: scansione diagnostica elettrica completa, test del sistema di carica sotto carico, ispezione dei collegamenti della scatola dei fusibili, sostituzione del gruppo interruttore di accensione. Sebbene non si tratti di una riparazione particolarmente complessa, lasciarla irrisolta rischia un completo guasto all'avviamento. La diminuzione della potenza erogata può anche sollecitare altri componenti elettrici nel tempo. I sintomi che descrivi indicano fortemente sia l'interruttore di accensione che il sistema di carica piuttosto che un semplice problema alla batteria, soprattutto perché funziona bene dopo l'avviamento. Sottoporre a test l'intero sistema elettrico consentirebbe di identificare l'esatta causa anziché sostituire semplicemente i pezzi. Ti consiglio di farlo controllare presto, poiché il guasto tende a peggiorare gradualmente fino a quando l'auto non riesce più ad avviarsi completamente. Il processo diagnostico richiede attrezzature specializzate per testare correttamente le cadute di tensione sotto carico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema dell'interruttore di accensione. I passaggi per la risoluzione dei problemi hanno molto senso, dati i sintomi del guasto elettrico che ho descritto. Potresti condividere quanto è costato in totale l'intervento di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi di cortocircuito da quando è stato riparato? Voglio solo assicurarmi di avere un budget corretto e controllare tutti i potenziali problemi mentre è in officina. Il motorino di avviamento funziona ancora, ma quella caduta di tensione durante l'avviamento mi preoccupa per possibili danni ad altri componenti. Vorrei risolvere questo problema prima che mi lasci bloccato da qualche parte.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver diagnosticato correttamente il guasto elettrico, si è scoperto che il circuito continuo plus del Terminale 30 stava effettivamente causando i problemi di caduta di tensione. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio presentava un certo deterioramento che stava creando resistenza nell'alimentazione. La riparazione completa è costata 290€, comprese le parti e la manodopera per riparare il sistema della batteria fortemente scarica. Da quando è stato riparato, l'avviamento è stato costantemente forte con letture di tensione normali durante l'avviamento. Nessun problema di corto circuito o altri problemi elettrici sono emersi nei mesi successivi alla riparazione. Il meccanico ha anche ispezionato l'intero sistema di interruttori di circuito e i componenti di ricarica durante il lavoro. Questo controllo accurato è valso la pena per la tranquillità, poiché i collegamenti elettrici degradati possono causare problemi maggiori se lasciati incontrollati. Il motorino di avviamento originale era effettivamente in buone condizioni, semplicemente non riceveva la potenza adeguata a causa del circuito difettoso. Ottenere una diagnosi elettrica completa probabilmente ha fatto risparmiare denaro a lungo termine identificando la vera causa invece di sostituire parti buone inutilmente.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho fatto controllare la macchina all'officina. Il meccanico ha trovato esattamente quello che hai menzionato, era l'interruttore di accensione che causava problemi all'alimentazione. Hanno eseguito una scansione diagnostica elettrica completa che ha mostrato cali di tensione durante l'avviamento. La riparazione ha incluso: Sostituzione dell'interruttore di accensione difettoso, Pulizia di tutte le connessioni elettriche, Test del motorino di avviamento, Controllo dell'intero sistema di carica. Il costo totale è stato di 340€ compresi pezzi e manodopera. Abbastanza ragionevole considerando il controllo accurato dei guasti elettrici che hanno eseguito. L'avviamento ora si innesta fortemente ogni volta con letture di tensione normali. Un vero sollievo averlo riparato prima di rimanere bloccato da qualche parte. Il meccanico ha menzionato che il vecchio interruttore di accensione aveva un bel po' di usura che stava interrompendo il flusso di potenza. Tutto ha funzionato perfettamente nelle ultime settimane, non sono più necessari più tentativi per avviare il motore. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con la diagnosi. Mi ha risparmiato la sostituzione inutile del motorino di avviamento quando il vero problema era nel circuito di accensione.

(Tradotto da Inglese)