Avviamenti a freddo difficili e consumo elevato di carburante nella Buick LeSabre risolti

Ho riscontrato sintomi simili in una Buick Park Avenue del 2002. Gli avviamenti a freddo difficili e l'aumento del consumo di carburante indicavano un riscaldatore PTC difettoso nel sistema di riscaldamento. I problemi di controllo della temperatura sono iniziati gradualmente, ma la spia di controllo motore ha confermato il problema. L'elemento riscaldante PTC si era guastato completamente, facendo sì che il sistema di gestione del motore compensasse utilizzando una miscela di carburante più ricca durante il riscaldamento. Questo era un problema serio che richiedeva attenzione immediata perché influenzava sia le prestazioni del motore sia il sistema di riscaldamento dell'abitacolo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo dell'elemento riscaldante e il test del modulo di controllo della temperatura. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore in totale. Vale la pena notare che posticipare la riparazione del riscaldatore ha comportato ulteriore sollecitazione su altri componenti del motore. I sintomi corrispondono esattamente a ciò che stai descrivendo. È meglio farlo controllare presto, poiché far funzionare il motore con un riscaldatore ausiliario difettoso può portare a problemi più costosi in futuro. Assicurati che l'officina abbia esperienza con le riparazioni del sistema di riscaldamento Buick, poiché una diagnosi corretta richiede apparecchiature di prova specifiche. Dopo averlo riparato, le prestazioni di avviamento a freddo sono tornate alla normalità e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del riscaldamento di Park Avenue. Lo stesso problema ha colpito la mia LeSabre del 2005 lo scorso inverno. Sono davvero contento che tu abbia menzionato la parte sul consumo di carburante, che corrisponde a ciò che ho visto anch'io. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Il mio sistema HVAC sta iniziando a mostrare di nuovo sintomi simili e questa volta voglio fare un budget appropriato. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato? Il problema dell'aria fredda nella mia auto è iniziato esattamente come il tuo e il riscaldatore PTC si è sicuramente rivelato il colpevole. Sto cercando di decidere se dovrei occuparmene ora o aspettare che peggiori.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia Park Avenue in officina, non ho più avuto problemi di riscaldamento. Il conto totale della riparazione è arrivato a 350 per la sostituzione del riscaldatore ausiliario elettrico difettoso, che causava tutti quei problemi di avviamento a freddo di cui abbiamo parlato. La riparazione del riscaldatore è valsa ogni centesimo, niente più avviamenti difficili o consumo eccessivo di carburante. Il motore della ventola ora eroga aria calda istantaneamente e il sistema di riscaldamento funziona esattamente come dovrebbe. Consiglierei sicuramente di far controllare il tuo al più presto piuttosto che aspettare. Più si ritarda a riparare un riscaldatore PTC difettoso, più si sollecitano gli altri componenti. La mia è iniziata proprio come la tua con i problemi di aria fredda, ma risolvendoli tempestivamente si è impedito che si sviluppassero problemi secondari. La sostituzione dell'elemento riscaldante ha risolto completamente sia i problemi di prestazioni che di comfort. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli di cui abbiamo parlato, è meglio mettere a budget il budget ora prima che l'inverno peggiori le cose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli utili. Ho finito per portare la mia LeSabre da un altro meccanico specializzato in guasti elettrici. Il costo totale è stato di 400, inclusa la diagnosi e la manodopera. Hanno trovato e sostituito il riscaldatore PTC difettoso, oltre a riparare alcuni cavi corrosi nel sistema di riscaldamento. La riparazione ha richiesto circa 5 ore perché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere all'elemento riscaldante. Ma i risultati ne sono valsi la pena, niente più avviamenti a freddo, la spia del motore è spenta e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Ora anche l'abitacolo si riscalda correttamente. Ripensandoci, avrei dovuto occuparmene prima invece di guidare con la spia del motore accesa. Almeno ora è stato riparato correttamente e spero che questo aiuti altri che hanno problemi simili al sistema di riscaldamento nelle loro auto.

(Tradotto da Inglese)