Avvertimento ABS + problemi di sterzo dopo la correzione della pressione degli pneumatici

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Equinox del 2020. Dopo aver lavorato per un po' di tempo sulle auto come meccanico amatoriale, ho imparato che questi sintomi spesso si collegano. Il tuo problema sembra identico a quello che ho riscontrato io, il sensore della pressione dei pneumatici mostrava un valore basso nonostante il gonfiaggio corretto. Si è scoperto che la valvola di uno pneumatico era difettosa, causando perdite lente che il mio manometro non riusciva a rilevare immediatamente. La valvola difettosa stava facendo impazzire il sensore della pressione dei pneumatici, attivando sia gli avvisi ABS che del servosterzo poiché questi sistemi sono interconnessi. L'ho fatto riparare in un'officina, il costo totale è stato di circa 280 per la diagnostica e la sostituzione della valvola difettosa. Il tremolio dello sterzo e la sensazione di pesantezza sono scomparsi subito dopo. Domande rapide per aiutare a diagnosticare ulteriormente: hai notato che uno pneumatico specifico perde pressione più velocemente di altri? Il tremolio peggiora a determinate velocità? Quando è stata l'ultima volta che hai controllato i sensori dei pneumatici? Sarebbe utile conoscere questi dettagli per confermare se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho monitorato ogni pneumatico ogni giorno con il mio manometro e il posteriore del passeggero scende costantemente di circa 3-4 PSI ogni due giorni mentre gli altri rimangono stabili. Il tremolio del volante è più evidente tra 45 e 55 MPH. Il mio ultimo tagliando è stato a 136461 KM e non hanno menzionato alcun problema con i sensori dei pneumatici. Non avevo preso in considerazione una lenta perdita d'aria attraverso una valvola difettosa, il che spiegherebbe perché la perdita di pressione sembra graduale ma persistente. Farò controllare gli steli delle valvole all'officina poiché è molto più economico che sostituire i sensori delle ruote. La perdita di pressione costante anche dopo un gonfiaggio corretto indica sicuramente un problema meccanico piuttosto che un semplice problema del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli extra, quella perdita di pressione persistente nel pneumatico posteriore del passeggero conferma davvero i miei sospetti. È esattamente ciò che ho sperimentato con la mia Equinox prima di farla riparare. La lenta perdita dalla mia valvola difettosa ha creato uno schema simile, perdendo 3-4 PSI ogni pochi giorni. Quando la pressione degli pneumatici scende in modo non uniforme come questo, può assolutamente attivare quegli avvisi ABS e causare problemi allo sterzo. Uno pneumatico forato o uno stelo della valvola difettoso metteranno a soqquadro l'intero sistema. Un consiglio veloce dalla mia esperienza, anche se è bene monitorare quotidianamente gli pneumatici gonfi, non continuare a riempire quello pneumatico che perde per troppo tempo. Il mio meccanico mi ha spiegato che guidare costantemente con una pressione instabile può stressare altri componenti. Quando ho continuato a riempire il mio senza risolvere la causa principale, alla fine ha influenzato l'allineamento delle ruote. L'intervallo di velocità in cui si nota lo scuotimento (45-55 MPH) corrisponde perfettamente alla mia situazione. È in genere quando i problemi di pressione degli pneumatici diventano più evidenti. Il fatto che solo uno pneumatico presenti una perdita di pressione mentre gli altri rimangono correttamente gonfiati indica davvero un problema allo stelo della valvola, proprio come nel mio caso. In base agli identici sintomi, scommetto che hai lo stesso problema che ho avuto io. Far controllare quegli steli delle valvole dovrebbe essere la tua prossima mossa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermelo confermato, la tua esperienza con l'Equinox sembra proprio quella che sto affrontando io. Ha perfettamente senso non continuare a riempire semplicemente lo pneumatico difettoso. Ho già chiamato il mio meccanico di fiducia per fargli controllare gli steli delle valvole domani. Dopo aver monitorato la pressione degli pneumatici ogni giorno e aver visto quel calo costante di 3-4 PSI solo in quello pneumatico, sono abbastanza convinto che si tratti dello stesso problema. La tempistica della vibrazione del volante a quelle velocità specifiche ha davvero sigillato il problema per me. Ho usato il mio manometro per pneumatici religiosamente la scorsa settimana, ma hai ragione, rabboccare costantemente l'aria non risolve il problema di fondo e potrebbe peggiorare le cose. Il sistema di monitoraggio degli pneumatici ha cercato di dirmi che qualcosa non va e ora capisco perché tutti questi sintomi sono collegati. Vi aggiornerò quando il meccanico avrà controllato, ma sono sicuro che abbiamo identificato il colpevole con quello stelo della valvola difettoso.

(Tradotto da Inglese)