Avvertenza sulla candeletta di preriscaldamento diesel della BMW X7: incubo di avviamento a freddo

Lo scorso inverno ho avuto lo stesso problema con la mia BMW X5 diesel del 2020. I sintomi che descrivete corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, avviso di candeletta, spia di controllo motore, avviamenti difficili e fumo nero. In officina hanno diagnosticato un modulo di controllo delle candelette difettoso e un cablaggio danneggiato. Due delle candelette erano completamente morte e il collegamento alla centralina era corroso. Il fumo proveniva da una combustione incompleta dovuta al guasto del sistema di preriscaldamento. È stato un lavoro serio perché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere al cablaggio e al modulo. Ci sono volute circa 6 ore per completare il tutto. Dopo la riparazione, l'auto si avvia perfettamente a freddo e non c'è più fumo nero. Hai ragione a sospettare dell'unità di controllo del preriscaldamento. In base alla mia esperienza, direi di farla controllare al più presto prima che possa causare ulteriori danni al motore. Prima lo si affronta, meglio è.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. I sintomi della tua X5 sembrano identici a quelli che sto riscontrando sulla mia X7. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta, sia in termini di costi che di affidabilità. Saluti!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo dare seguito alla mia precedente risposta. In realtà ho riparato la mia X5 la scorsa settimana, ed è stato molto meno complicato della mia esperienza di riparazione iniziale. Si è scoperto che era solo la centralina di preriscaldamento a dare problemi, fondamentalmente solo un collegamento di cavi difettoso. Il meccanico ha risolto il problema abbastanza velocemente, mi è costato solo 95 dollari per la riparazione. Un risultato molto migliore della prima volta! Ora l'auto funziona come un sogno, si avvia perfettamente anche al freddo, niente più fumo nero e tutte le spie di avvertimento sono sparite. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparata. In realtà mi sto prendendo a calci per non averla fatta controllare prima. Spero davvero che questo ti aiuti nella decisione. A volte questi problemi sembrano peggiori di quanto non siano in realtà. Incrocio le dita affinché la tua riparazione si riveli qualcosa di semplice come è stato il mio questa volta!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! In realtà sono andato avanti e l'ho fatto riparare ieri. Avevi ragione, non è stato così spaventoso come pensavo. Il meccanico ha scoperto che due candelette erano andate e che il modulo di controllo andava sostituito. Hanno sistemato tutto in circa quattro ore. Bill è arrivato a circa 350 dollari, pezzi e manodopera inclusi, non è economico, ma sicuramente meglio di quanto mi aspettassi. La parte migliore? Ora la mia X7 funziona perfettamente. Niente più fumo nero, si avvia alla grande e quelle fastidiose spie di avvertimento sono finalmente sparite. Apprezzo molto il contributo di tutti qui, mi ha aiutato a smettere di rimandare la riparazione. A volte hai solo bisogno di quella spinta per sistemare le cose, giusto? Immagino di aver imparato la lezione sull'aspettare troppo a lungo quando si presentano questi problemi! Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)