Avvertenza sensore olio BMW Serie 5: guida alla riparazione e ai costi

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW ActiveHybrid 3 del 2014. L'avviso di pressione dell'olio continuava a spuntare dal nulla e le letture del sensore erano incoerenti. Si è scoperto che il connettore del sensore del livello dell'olio era corroso e aveva un collegamento allentato. In base alla mia esperienza, questi problemi con i sensori possono essere complicati. In officina hanno innanzitutto controllato manualmente il livello effettivo dell'olio, che era a posto. Poi hanno testato i collegamenti elettrici del sensore e hanno trovato il problema. La soluzione ha comportato la pulizia del connettore, la sostituzione di alcuni cavi e la ricalibrazione del sistema del sensore. Anche se non si trattava di un problema meccanico importante che riguardava il motore stesso, è sicuramente un problema da non ignorare. Gli avvisi di pressione dell'olio, anche se si tratta di semplici errori del sensore, devono essere affrontati rapidamente per evitare potenziali danni al motore. A proposito, hanno eseguito una scansione diagnostica completa per escludere qualsiasi altro problema. Ci sono volute circa 3 ore per risolvere il problema. È sicuramente opportuno farlo controllare al più presto: letture errate impediscono di monitorare correttamente i livelli dell'olio, un aspetto fondamentale per questi motori ibridi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del connettore corroso. Sembra davvero simile a quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con i sensori dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di essere stato d'aiuto prima. Sì, sono appena tornato dal meccanico la scorsa settimana e posso dire con piacere che il problema del sensore dell'olio è completamente risolto. Hanno scoperto che era proprio il cavo di collegamento a fare le bizze, esattamente quello che sospettavo quando abbiamo parlato la prima volta. Il conto finale è stato di 95 €, che copriva la riparazione del collegamento difettoso del cavo al sensore. Direi che è abbastanza ragionevole, considerando tutto il lavoro di diagnostica che hanno dovuto fare. E la parte migliore? Da allora non c'è stata una sola spia o messaggio di errore! Il sensore ora funziona perfettamente e fornisce letture coerenti, proprio come dovrebbe. Per rispondere alla domanda su altri problemi relativi ai sensori, no, non ho riscontrato altri problemi. Tutto funziona come l'olio. Queste BMW possono essere un po' pignole con i loro sensori a volte, ma una volta risolti, di solito sono a posto. Se il vostro problema è simile a quello che ho avuto io, probabilmente il costo e la soluzione sono simili. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dalla mia visita dal meccanico oggi, e wow, che sollievo! La mia situazione si è rivelata piuttosto diversa dalla tua. Il meccanico ha scoperto che il sensore dell'olio era completamente andato, non solo un problema di connessione. Ho dovuto far sostituire l'intero sensore. Alla fine è stato più costoso della tua riparazione, mi è costato circa 280 € in totale. Ma onestamente, dopo aver sopportato i continui avvisi e le spie del cruscotto, vale ogni centesimo. L'auto ora funziona benissimo ed è un tale sollievo non vedere più quelle spie che si accendono ogni volta che accendo il motore. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato il vecchio sensore, che era piuttosto corroso. Ha anche effettuato un cambio dell'olio completo, per sicurezza. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi più sicuro nel far controllare la macchina!

(Tradotto da Inglese)