Avaria del sistema di raffreddamento e allarme centralina della Subaru Forester

Ho avuto problemi simili con la mia Subaru Outback diesel del 2013. I sintomi corrispondono a quello che si è rivelato essere un'unità di controllo dell'ECU guasta combinata con un cablaggio danneggiato vicino al radiatore. Il surriscaldamento costante nonostante il nuovo refrigerante indica un difetto di comunicazione tra i sensori di temperatura e la centralina. Nel mio caso, l'umidità aveva corroso il collegamento del cablaggio, creando un problema di connettività che causava letture errate della temperatura. La soluzione è stata necessaria: Scansione diagnostica completa di tutti i moduli di controllo, sostituzione del cablaggio danneggiato, riprogrammazione dell'unità di controllo del motore, installazione di nuovi sensori di temperatura Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata. Il problema di connettività causava la ricezione di dati errati da parte della centralina, con conseguente gestione impropria del motore e surriscaldamento. I principali segnali di allarme erano: Spia di controllo motore persistente, letture imprecise della temperatura, codici di errore della centralina, perdite di liquido refrigerante in prossimità dei collegamenti elettrici Si consiglia di ispezionare accuratamente il cablaggio, in particolare intorno ai collegamenti del sistema di raffreddamento. Potrebbe anche trattarsi di un'anomalia del software, ma prima è necessario escludere problemi fisici di cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sui problemi della centralina e del cablaggio. La mia Forester ha avuto sintomi quasi identici l'anno scorso. Dopo aver eseguito la diagnostica dell'auto, hanno riscontrato anche problemi al sistema CAN bus e collegamenti corrosi che causavano gli errori del modulo di controllo. Mi chiedo solo quanto sia costata la riparazione completa. E l'auto funziona bene da quando è stata riparata o ha notato altri problemi di collegamento dati? Sarebbe utile sapere cosa aspettarsi se dovessi effettuare una riparazione simile.

(Tradotto da Inglese)

Il lavoro di riparazione completa è stato meno impegnativo di quanto si temesse inizialmente. Il problema principale si è rivelato essere un collegamento difettoso che causava l'errore di comunicazione della centralina, che il meccanico ha risolto riparando una spina danneggiata del cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, molto più basso del previsto visti i sintomi. Dopo aver risolto il problema di connettività il mese scorso, l'auto ha funzionato perfettamente senza più problemi di collegamento dati. Il sistema CAN bus ora comunica correttamente e tutti gli errori del modulo di controllo sono stati completamente eliminati. Le letture della temperatura sono stabili e precise, a dimostrazione del fatto che si trattava di un problema di connessione fisica piuttosto che di un'anomalia software più complessa. Vale la pena ricordare che l'individuazione tempestiva di questi problemi di comunicazione ha probabilmente evitato danni più costosi. Scansioni diagnostiche regolari possono aiutare a individuare questi problemi prima che si aggravino in riparazioni importanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo fornire un aggiornamento su come sono andate le cose con la mia Forester. Finalmente l'ho portata in un centro diagnostico specializzato dopo aver ricevuto questi suggerimenti. Il meccanico ha riscontrato esattamente quanto descritto, collegamenti di cablaggio corrosi che influiscono sulla comunicazione del modulo di controllo. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa dell'auto che ha rivelato diversi errori del bus CAN. Il colpevole principale era un danno da umidità vicino al cablaggio del radiatore che interrompeva i segnali tra le unità di controllo. La riparazione ha comportato la sostituzione di alcune sezioni del cablaggio e la pulizia dei punti di connessione. Il costo totale è stato di 420 euro, compresa la diagnostica e i ricambi. Sono passate tre settimane e l'auto funziona perfettamente, non si surriscalda più, non ci sono spie e tutte le letture del modulo di controllo sono normali. Vale sicuramente la pena di sottoporsi a un'adeguata diagnostica invece di sostituire pezzi all'improvviso come ha fatto il mio precedente meccanico. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse danni più gravi. Gli 800 euro di riparazioni iniziali sono stati praticamente sprecati perché non hanno mai affrontato il problema di comunicazione che causava i problemi.

(Tradotto da Inglese)