Audi TT Terminale 15 Problema di avviamento, serve aiuto da parte di un esperto

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia Audi TTS del 2017. Avendo una certa esperienza con i sistemi di accensione, posso condividere ciò che ha contribuito a risolvere il problema. I sintomi corrispondevano esattamente, nessun innesto del motorino di avviamento e codici di errore relativi al circuito di accensione. Dopo la ricerca iniziale dei guasti, è emerso che l'interruttore di accensione non inviava segnali corretti attraverso il circuito. Il test della caduta di tensione ha mostrato un'alimentazione incoerente al solenoide di avviamento. La causa principale era un collegamento allentato nel cablaggio che porta all'interruttore di accensione. L'officina ha riscontrato che l'isolamento danneggiato aveva causato interruzioni intermittenti del circuito. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, principalmente per il tempo di diagnosi e la riparazione del collegamento. Prima di recarsi in officina, si consiglia di controllare: Tensione al solenoide di avviamento durante il tentativo di avviamento, Tutti i fusibili relativi al circuito di accensione, Collegamenti di alimentazione all'interruttore di accensione stesso Per fornire indicazioni più specifiche, potreste condividere: Lettura attuale della tensione della batteria, Codici di errore esatti visualizzati, Se le luci del cruscotto si accendono normalmente, Se questo accade in modo costante o intermittente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema di connessione o potenzialmente di qualcos'altro nel sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultima manutenzione è stata effettuata a 86593 km, ma dopo aver esaminato più da vicino i modelli di caduta di tensione sul solenoide di avviamento, sospetto un problema più profondo. Utilizzando un multimetro, ho rilevato letture instabili dall'interruttore di accensione alla scatola dei fusibili principali. L'interruzione del circuito sembra intermittente, il che spiega perché a volte le luci del cruscotto sfarfallano prima di guastarsi completamente. La tensione della batteria rimane costante a 12,6 V, ma si verificano cali significativi quando si tenta l'accensione. L'ispezione visiva del cablaggio non ha rivelato danni evidenti, anche se i punti di connessione vicino al motorino di avviamento sembrano leggermente corrosi. Grazie per la descrizione dettagliata della riparazione, che mi dà una direzione più chiara per ulteriori indagini. Tutti i codici di errore indicano problemi al circuito del terminale 15: P0615 P0914 P1511 Mi concentrerò sulla verifica dei collegamenti intorno all'interruttore di accensione prima di prenotare un appuntamento in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito i valori di tensione e i codici di errore, che rispecchiano effettivamente ciò che ho sperimentato prima di scoprire il problema del cablaggio. La lettura costante di 12,6 V della batteria con cali durante i tentativi di accensione corrisponde ai sintomi che ho riscontrato. I codici di errore confermano sicuramente i problemi del circuito del terminale 15 di cui abbiamo parlato. Nel mio caso, il P0615 è stato l'indicatore chiave che ha portato a individuare il collegamento difettoso. La corrosione di cui si parla vicino al motorino di avviamento è preoccupante, in quanto potrebbe creare ulteriori problemi di caduta di tensione oltre al problema iniziale di interruzione del circuito. Dopo aver riparato la mia TTS, ho scoperto che il percorso dell'alimentazione attraverso l'interruttore di accensione è particolarmente sensibile alla qualità dei collegamenti. L'officina ha riscontrato che anche una leggera corrosione nell'area della scatola dei fusibili può causare questi problemi di circuito intermittente. Una pulizia accurata dei terminali della batteria potrebbe essere d'aiuto, ma in base alle letture della tensione, sospetto che sia necessario un intervento di riparazione del cablaggio simile a quello che ha sistemato la mia auto. Lo sfarfallio delle luci sul cruscotto è particolarmente simile alla mia esperienza, ed è stato il primo segno che qualcosa non andava nella distribuzione della tensione attraverso il sistema. Consiglio di chiedere all'officina di controllare specificamente i punti di connessione del cablaggio vicino al commutatore di accensione e alla scatola dei fusibili. Nel mio caso il problema del terminale 15 è stato completamente risolto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sui punti di connessione del cablaggio. Dopo aver trascorso più tempo con il multimetro, posso confermare che i modelli di caduta di tensione corrispondono a quanto da te descritto. Le luci del cruscotto continuano a sfarfallare e ho notato che il collegamento del terminale della batteria, pur essendo pulito, mostra una certa variazione di resistenza durante il test. Le letture della corrente mostrano: La batteria è stabile a 12,6 V, la tensione scende a 8,2 V durante i tentativi di avviamento, l'interruzione del circuito sembra verificarsi principalmente quando la chiave è in posizione di avviamento I codici di errore (P0615, P0914, P1511) persistono, ma la vostra esperienza con la riparazione del cablaggio mi fa sperare in una soluzione relativamente semplice. Ho intenzione di programmare una visita in officina che si concentri in particolare sui collegamenti dell'interruttore di accensione e sull'ispezione del cablaggio. Per scrupolo, ho pulito tutti i terminali della batteria e i punti di connessione accessibili, ma i problemi di circuito intermittente rimangono. Sulla base del vostro riferimento ai costi di riparazione, questo sembra più ragionevole rispetto al mio timore iniziale di dover sostituire completamente il sistema di accensione. Procederò con una diagnosi professionale mirata alle aree da voi menzionate, in particolare ai punti di connessione del cablaggio vicino alla scatola dei fusibili.

(Tradotto da Inglese)