Audi SQ5 Avvio lento e luci soffuse Segnalano problemi alla batteria

Ho avuto sintomi simili sulla mia Audi A6 3.0 TDI del 2014. I problemi di tensione della batteria sono iniziati gradualmente, prima con un avvio più lento e l'oscuramento dei fari, esattamente come nel vostro caso. Il sensore della batteria non era il problema principale, anche se mostrava codici di errore. Dopo i test, il problema principale era il regolatore di tensione dell'alternatore che non riusciva a mantenere i livelli di carica corretti. La condizione di bassa tensione causava letture errate da parte del sensore della batteria. Il test della batteria ha rivelato che durante il funzionamento la batteria riceveva solo 13,2 V, invece dei normali 14,2-14,4 V. Questa carica insufficiente ha fatto sì che la batteria si stesse lentamente degradando, nonostante i test di base la mostrassero a posto. È stato necessario sostituire completamente l'alternatore poiché il regolatore di tensione era integrato. Si è trattato di una riparazione seria, poiché la posizione dell'alternatore richiedeva la rimozione di diversi componenti per l'accesso. Il sensore della batteria funzionava correttamente e rilevava il vero problema di carica. Vale la pena di eseguire una diagnosi elettrica completa che si concentri sull'uscita dell'alternatore e sul sistema di carica, non solo sul sensore della batteria. Il sensore della batteria funge da sistema di allarme, ma potrebbe non essere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata dei problemi del sistema di carica. La diagnosi dell'alternatore corrisponde alla mia esperienza. I problemi di carica lenta della batteria e di regolazione della tensione sulla mia SQ5 del 2017 si sono rivelati anch'essi legati all'alternatore, non solo al sensore della batteria come pensavo all'inizio. Una domanda veloce: ti ricordi quanto ti è costata la sostituzione dell'alternatore? Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi elettrici da quando l'hai riparato? Le mie letture sullo stato di salute della batteria sono ancora un po' incoerenti e voglio essere sicuro di fare un budget adeguato.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la riparazione dell'alternatore, l'impianto elettrico ha funzionato perfettamente. L'intervento decisivo è stata la sostituzione del sensore della batteria, costata 315 euro, che ha risolto completamente il problema delle letture incoerenti della batteria. Il meccanico ha diagnosticato e riparato correttamente il sensore della batteria difettoso, che forniva letture di tensione errate. Ora il sensore monitora con precisione le prestazioni e i livelli di carica della batteria. Non si sono più verificati gremlins elettrici o misteriose fluttuazioni di tensione. La corretta manutenzione e il monitoraggio della batteria attraverso il nuovo sensore mi danno fiducia nell'affidabilità del sistema. Anche se i problemi dell'alternatore possono causare sintomi simili, nel mio caso la sostituzione del sensore della batteria è stata la scelta giusta. Questa riparazione, meno costosa, ha risolto il problema senza dover intervenire sull'alternatore. Il test regolare della batteria conferma che il sistema di carica mantiene ora i livelli di tensione corretti. Una diagnosi completa ha permesso di identificare il vero colpevole. A volte è sufficiente sostituire un sensore difettoso piuttosto che ipotizzare un guasto all'alternatore nel peggiore dei casi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato il problema dell'avviamento lento e dei fari spenti, sono finalmente riuscito a risolvere il problema. Ho portato l'SQ5 in un'altra officina specializzata nella diagnostica dei veicoli. Mossa intelligente, hanno trovato due problemi. L'alternatore funzionava a 13,1 V invece dei normali 14,4 V e la batteria era al 60% della capacità. La loro apparecchiatura per il test della batteria ha individuato entrambi i problemi che la prima officina non aveva rilevato. Alla fine è stato necessario ricostruire l'alternatore per 850 euro e una nuova batteria per 280 euro. L'officina ha eseguito un'accurata manutenzione e verifica della batteria prima e dopo, per assicurarsi che tutto fosse risolto correttamente. Tre mesi dopo, tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente, le partenze sono rapide e i fari brillanti. Il tempo totale di diagnosi e riparazione del veicolo è stato di circa 6 ore. Un'esperienza molto migliore rispetto al primo meccanico che continuava a sostituire i sensori. A volte è necessario trovare l'officina giusta che sappia davvero il fatto suo, soprattutto con questi sistemi elettrici complessi.

(Tradotto da Inglese)