Audi S6: l'alternatore in avaria scarica la batteria e l'alimentazione

Ho avuto sintomi simili con la mia Audi A6 2.7T del 2003. Il sistema di ricarica mostrava chiari segni di guasto con problemi identici, luci che si affievolivano e un'elettronica debole che indicava una caduta di tensione. Dopo aver effettuato i dovuti test, è emerso che l'alternatore non riusciva a mantenere la tensione in uscita. La riparazione ha comportato la sostituzione completa dell'alternatore e la verifica dell'intero circuito del sistema di ricarica. Anche la batteria doveva essere sostituita, poiché il problema dell'alternatore aveva causato un ciclo troppo lungo. Un test di caduta di tensione ha confermato che l'alternatore erogava solo 11,2 V invece dei 13,8-14,2 V richiesti sotto carico. Si trattava di una riparazione seria che richiedeva un intervento immediato. Se si guida con un alternatore in avaria, si rischia un guasto completo all'impianto elettrico e il potenziale spegnimento del motore durante la guida. Anche il motorino di avviamento può subire danni a causa della potenza insufficiente durante l'avviamento. I sintomi descritti corrispondono a un classico problema dell'alternatore e, data l'età della vostra S6, si tratta di un punto di guasto comune. Si consiglia vivamente di effettuare una diagnosi con un'apparecchiatura di controllo adeguata, piuttosto che rischiare di danneggiare ulteriormente altri componenti elettrici. Da notare: Assicuratevi che durante l'intervento sull'alternatore vengano controllati la cinghia di serpentina e il tenditore, che spesso devono essere sostituiti contemporaneamente per evitare un guasto prematuro dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti sul problema dell'alternatore. I sintomi della tua A6 corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando io. Di recente ho fatto fare la diagnosi alla mia S6 e i test del sistema di carica hanno mostrato che l'alternatore stava cedendo, proprio come nel tuo caso. Anche la cinghia di serpentina sembrava usurata, quindi ho intenzione di sostituirle entrambe. Hai sostituito qualche altro componente durante la sostituzione dell'alternatore? E se non le dispiace condividerlo, qual è stato il costo totale della riparazione? Voglio solo essere sicuro di ricevere un preventivo equo dalla mia officina. Inoltre, ha riscontrato problemi elettrici dopo la riparazione? Anche il mio motorino di avviamento sembra un po' lento, quindi mi chiedo se anche questo potrebbe richiedere attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto sostituire il generatore sulla mia A6, tutti i problemi elettrici sono stati completamente risolti. Il costo della riparazione è stato di 960 euro, comprensivo di una nuova cinghia a serpentina e di una puleggia tenditrice. Il sistema di ricarica ora mantiene la tensione corretta e l'auto si avvia sempre perfettamente. Non ho avuto bisogno di altre parti oltre a queste, ma è bene far controllare il motorino d'avviamento perché un alternatore in avaria può affaticarlo. Il mio meccanico ha controllato il motorino di avviamento durante la manutenzione e ha confermato che funzionava ancora secondo le specifiche nonostante le precedenti condizioni di bassa tensione. Assicuratevi che dopo la riparazione venga eseguito un test completo del sistema di carica per verificare la corretta tensione in uscita. Un alternatore correttamente funzionante dovrebbe mantenere 13,8-14,2 V al minimo. In questo modo si evita che la batteria si scarichi e si proteggono gli altri componenti elettrici. La mia auto funziona benissimo da mesi ormai, senza luci soffuse o problemi di avviamento. È valsa la pena di risolvere tempestivamente il problema per evitare riparazioni elettriche più costose. La sostituzione dell'alternatore ha risolto tutti i problemi da voi descritti: elettronica debole, avviamento insufficiente e spie luminose.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho portato la mia S6 dal meccanico e ho risolto tutto. L'alternatore era effettivamente il colpevole, con una potenza di soli 11,4V. La riparazione totale è stata di 890 euro, compresi un nuovo alternatore, una cinghia a serpentina e un tenditore. Il meccanico ha anche testato il motorino di avviamento che, fortunatamente, è risultato a posto nonostante lo sforzo dovuto alla bassa tensione. Dopo la riparazione, hanno eseguito una diagnostica completa del sistema di ricarica che ha mostrato un'uscita corretta di 14,1 V al minimo. Ora l'auto si avvia perfettamente, senza più luci spente o elettronica debole. Tutte le spie si sono spente e la potenza è tornata normale. Sono davvero contento di aver risolto il problema dell'alternatore prima che causasse altri danni. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio ultimo meccanico. Hanno completato tutto in un giorno e fornito risultati dettagliati dei test. Vale sicuramente la pena di risolvere subito il problema piuttosto che rischiare ulteriori problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)